榮威i6 MAX與i6相比，燃油版馬力提升48馬力，新能源版因車型不同馬力提升幅度在38至59馬力之間（具體取決于對比的i6燃油版基礎(chǔ)車型）。從產(chǎn)品迭代來看，榮威i6 MAX作為i6的升級車型，在動力系統(tǒng)上進(jìn)行了針對性優(yōu)化：燃油版i6 MAX搭載的1.5T發(fā)動機(jī)較i6的1.0T發(fā)動機(jī)馬力從125Ps提升至173Ps，實(shí)現(xiàn)了48馬力的直觀增長；新能源版本則通過永磁同步電機(jī)的不同調(diào)校，提供163Ps和184Ps兩種動力選擇，對比i6燃油版125Ps的1.6L發(fā)動機(jī)，分別提升38馬力和59馬力，而對比i6 1.5T燃油版173Ps時(shí)，184Ps版本仍有11馬力的小幅提升。這種動力升級不僅體現(xiàn)了榮威在動力總成技術(shù)上的迭代成果，也讓i6 MAX在滿足用戶日常通勤的同時(shí)，具備了更充沛的動力儲備，配合經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動三種駕駛模式，能更好適配不同場景下的駕駛需求。

榮威i6 MAX新能源在動力性能上的升級，不僅體現(xiàn)在馬力數(shù)值的提升，更通過電機(jī)與電控系統(tǒng)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了動力響應(yīng)的全面進(jìn)階。其163馬力與184馬力的永磁同步電機(jī)版本，最大扭矩分別達(dá)到260N·m和280N·m，配合7DCT變速箱的平順換擋邏輯，0-100km/h加速最快僅需7.8秒，動力輸出的爆發(fā)力與持續(xù)性均優(yōu)于同級別部分燃油車型。這種性能表現(xiàn)，讓用戶在城市超車、高速巡航時(shí)都能獲得更從容的駕駛體驗(yàn)，而三種駕駛模式的切換，則可根據(jù)通勤、出游等不同場景，靈活平衡動力輸出與能耗表現(xiàn)。

除了核心動力的升級，榮威i6 MAX新能源在續(xù)航與充電效率上也進(jìn)行了針對性優(yōu)化。其NEDC續(xù)航里程覆蓋400-605km，其中605km版本足以滿足中短途跨城出行需求；快充模式下，僅需0.5小時(shí)就能將電量充至80%，即便是日常通勤的補(bǔ)能需求，也能通過慢充在8.5-12小時(shí)內(nèi)完成滿電，適配家庭充電樁與公共快充樁的多樣化使用場景?？臻g方面，2715mm的軸距帶來了寬敞的后排乘坐空間，467L的后備廂容積可輕松容納3-4個(gè)行李箱，再配合全車多層隔音玻璃的靜謐性設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了駕乘舒適度。

在智能與實(shí)用配置層面，榮威i6 MAX新能源也展現(xiàn)出產(chǎn)品力的全面升級。全系標(biāo)配的14.3英寸中控屏與12.3英寸全液晶儀表，構(gòu)建了清晰直觀的智能交互界面，部分車型搭載的360度全景影像、前排座椅加熱等功能，進(jìn)一步提升了日常使用的便利性。電子駐車、自動駐車、上坡輔助等基礎(chǔ)功能的全系標(biāo)配，讓城市擁堵路段的駕駛更加輕松；遠(yuǎn)程啟動、車聯(lián)網(wǎng)與實(shí)時(shí)路況顯示功能，則讓用戶在出行前即可完成車輛狀態(tài)檢查與路線規(guī)劃，智能體驗(yàn)與實(shí)用性兼?zhèn)洹?/p>

綜合來看，榮威i6 MAX新能源通過動力系統(tǒng)的迭代、續(xù)航充電的優(yōu)化以及智能配置的升級，實(shí)現(xiàn)了從“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”到“全面進(jìn)階”的產(chǎn)品定位升級。無論是動力性能的提升，還是續(xù)航與空間的實(shí)用化設(shè)計(jì)，都圍繞用戶的實(shí)際出行需求展開，既滿足了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與便利性，又通過更充沛的動力儲備與智能配置，為用戶帶來了更豐富的駕駛體驗(yàn)。這種升級不僅體現(xiàn)了榮威在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累，也讓其在緊湊型純電轎車市場中，具備了更具競爭力的產(chǎn)品實(shí)力。