榮威iMAX8純電版（2025款EV頭等艙·尊駕版）的官方指導(dǎo)價(jià)為36.98萬(wàn)元。作為榮威iMAX8系列的純電旗艦車型，該價(jià)格對(duì)應(yīng)的是其在續(xù)航、空間與配置上的綜合實(shí)力：CLTC純電續(xù)航達(dá)550km，快充半小時(shí)即可補(bǔ)能至80%，滿足中長(zhǎng)途出行需求；車身軸距3000mm搭配2+2+3七座布局，第二排獨(dú)立座椅支持多向調(diào)節(jié)，兼顧家庭與商務(wù)場(chǎng)景的空間靈活性；同時(shí)標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表、斑馬智行系統(tǒng)及雙側(cè)滑門（右側(cè)電動(dòng)），基礎(chǔ)科技與實(shí)用配置齊全，依托上汽集團(tuán)新能源技術(shù)背書，整車質(zhì)保六年或15萬(wàn)公里，為用戶提供可靠的用車保障。

從續(xù)航與補(bǔ)能效率來(lái)看，榮威iMAX8純電版搭載上汽時(shí)代三元鋰電池，CLTC工況下純電續(xù)航550km，百公里電耗17.3kWh，能耗控制處于同級(jí)別MPV的主流水平。其快充功能支持0.5小時(shí)充至80%電量，適配公共充電樁場(chǎng)景，能有效減少長(zhǎng)途出行中的補(bǔ)能等待時(shí)間，對(duì)于家庭用戶的跨城出游或商務(wù)用戶的城際差旅來(lái)說(shuō)，補(bǔ)能便利性與續(xù)航表現(xiàn)形成了較好的平衡。

動(dòng)力性能方面，這款純電MPV采用前置單電機(jī)布局，最大功率180kW（245馬力），最大扭矩350N·m，匹配固定齒比變速箱，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速。前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式在日常城市通勤中足夠靈活，起步階段的扭矩釋放直接，中低速行駛時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備能滿足超車需求，同時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的特性讓車內(nèi)噪音控制更優(yōu)，提升了乘坐靜謐性。

空間設(shè)計(jì)上，車身尺寸5016×1909×1796mm，軸距3000mm的參數(shù)，為七座布局提供了充足基礎(chǔ)。第二排獨(dú)立座椅支持靠背角度與前后位置調(diào)節(jié)，第三排座椅可比例放倒，放倒后能擴(kuò)展后備箱儲(chǔ)物空間，應(yīng)對(duì)大件行李運(yùn)輸需求。雙側(cè)滑門設(shè)計(jì)（右側(cè)為電動(dòng)）則是MPV的標(biāo)志性配置，無(wú)論是老人小孩上下車，還是商務(wù)接待時(shí)的禮儀感，都得到了兼顧。

配置層面，12.3英寸全液晶儀表盤與10.25英寸中控屏組成的雙屏系統(tǒng)，搭配斑馬智行互聯(lián)功能，支持語(yǔ)音交互、車聯(lián)網(wǎng)與實(shí)時(shí)路況顯示，日常操作便捷性較高。安全配置上，胎壓顯示、倒車影像、定速巡航等均為標(biāo)配，駕駛輔助功能如電子駐車、自動(dòng)駐車、上坡輔助等也一應(yīng)俱全，降低了不同駕駛水平用戶的操控難度。

綜合來(lái)看，榮威iMAX8純電版以36.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，在純電MPV細(xì)分市場(chǎng)中展現(xiàn)了清晰的定位：依托上汽的技術(shù)積累，在續(xù)航、空間與配置上滿足家庭與商務(wù)雙重需求，同時(shí)純電驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的低使用成本與平順駕乘體驗(yàn)，也貼合了新能源時(shí)代用戶的出行偏好。其配置組合與空間設(shè)計(jì)圍繞MPV的核心使用場(chǎng)景展開，為注重實(shí)用性與可靠性的用戶提供了明確的選擇方向。