榮威iMAX8混動(dòng)版（2025款DMH系列）的CLTC工況純電續(xù)航里程為135km，WLTC工況純電續(xù)航里程為100km。作為上汽榮威針對(duì)家庭多人出行場(chǎng)景打造的混動(dòng)MPV，這款車通過搭載24.7kWh磷酸鐵鋰電池組與1.5T DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了純電續(xù)航與綜合續(xù)航的平衡——135km的CLTC純電續(xù)航足以覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤需求，無需頻繁加油；而CLTC綜合續(xù)航1536km的表現(xiàn)，又能解決長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。同時(shí)，其支持快充0.5小時(shí)充至80%的補(bǔ)能效率，進(jìn)一步提升了日常使用的便利性，配合3000mm軸距帶來的寬敞三排空間與六年或15萬公里的長(zhǎng)質(zhì)保，既兼顧了家用MPV的實(shí)用性，也體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶出行體驗(yàn)的細(xì)致考量。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，榮威iMAX8混動(dòng)版搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，電機(jī)最大功率239馬力，匹配DHT變速箱，前置前驅(qū)的布局既保證了動(dòng)力輸出的平順性，又能滿足家庭載物、多人出行的動(dòng)力需求。這套系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于，日常通勤時(shí)可切換純電模式，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)零油耗；長(zhǎng)途行駛時(shí)則自動(dòng)切換混動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，WLTC綜合油耗僅1.33L/100km，大幅降低了長(zhǎng)途出行的成本。

空間設(shè)計(jì)是家用MPV的核心需求之一，榮威iMAX8混動(dòng)版5門7座的布局與3000mm軸距，為三排乘客都預(yù)留了充足的乘坐空間。第二排獨(dú)立座椅在部分車型中支持加熱、按摩與腿托調(diào)節(jié)，配合多連桿獨(dú)立后懸掛對(duì)路面顛簸的過濾，以及三區(qū)自動(dòng)空調(diào)+后排獨(dú)立空調(diào)的溫度控制，能讓全家出行時(shí)每個(gè)座位的乘客都感受到舒適。此外，多層隔音玻璃的應(yīng)用進(jìn)一步降低了行駛中的噪音，提升了座艙的靜謐性。

在智能與安全配置上，這款車搭載斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制、車聯(lián)網(wǎng)與Wi-Fi熱點(diǎn)，日常操作無需手動(dòng)觸控，提升了駕駛時(shí)的安全性；全系標(biāo)配的6氣囊、ESP、胎壓顯示與540度全景影像（部分車型），為行車安全提供了基礎(chǔ)保障，陸尊奢享版更配備L2級(jí)駕駛輔助功能，進(jìn)一步減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞。從價(jià)格來看，2025款DMH系列19.99萬至31.98萬的售價(jià)區(qū)間，覆蓋了不同家庭的預(yù)算需求，其中陸尊舒享版作為入門車型，已配備電動(dòng)側(cè)滑門、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等實(shí)用配置，性價(jià)比突出。

綜合來看，榮威iMAX8混動(dòng)版以135km的CLTC純電續(xù)航為核心，結(jié)合高效的混動(dòng)系統(tǒng)、寬敞的空間與豐富的家用配置，精準(zhǔn)契合了中國(guó)家庭對(duì)多人出行工具“經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、舒適”的需求。無論是日常接送孩子、上下班通勤，還是周末全家短途出游、節(jié)假日長(zhǎng)途返鄉(xiāng)，這款車都能通過純電與混動(dòng)模式的切換，平衡成本與續(xù)航，再加上長(zhǎng)質(zhì)保帶來的安心感，成為家用MPV市場(chǎng)中值得關(guān)注的選擇。