17款榮威eRX5混動的配置表現(xiàn)符合其當年家用定位，部分車型配備全景天窗，但未搭載自動泊車功能。

具體來看，作為榮威早期混動車型的代表，17款eRX5混動在配置上兼顧了實用性與舒適性需求：以50T混動互聯(lián)尊貴旗艦版為例，該車型配備了全景天窗，能為車內帶來更開闊的采光與空間感，滿足家庭用戶對座艙通透度的需求；同時，其還搭載了倒車影像、后倒車雷達等基礎駕駛輔助配置，提升日常停車便利性。不過，受限于當時的技術布局與車型定位，17款全系未配備自動泊車功能，若對該功能有需求，可關注后續(xù)年份的升級車型。整體而言，17款eRX5混動的配置在當年同價位車型中具備一定競爭力，核心配置圍繞家用場景設計，能較好適配日常通勤與家庭出行需求。

具體來看，作為榮威早期混動車型的代表，17款eRX5混動在配置上兼顧了實用性與舒適性需求：以50T混動互聯(lián)尊貴旗艦版為例，該車型配備了全景天窗，能為車內帶來更開闊的采光與空間感，滿足家庭用戶對座艙通透度的需求；同時，其還搭載了倒車影像、后倒車雷達等基礎駕駛輔助配置，提升日常停車便利性。不過，受限于當時的技術布局與車型定位，17款全系未配備自動泊車功能，若對該功能有需求，可關注后續(xù)年份的升級車型。整體而言，17款eRX5混動的配置在當年同價位車型中具備一定競爭力，核心配置圍繞家用場景設計，能較好適配日常通勤與家庭出行需求。

從后續(xù)車系的升級來看，榮威eRX5超混系列在配置上持續(xù)優(yōu)化，雖全系未配備全景天窗，但在駕駛輔助與智能科技上有明顯提升。以2023款超混尊榮版為例，其搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道偏離預警、主動剎車、全速自適應巡航等功能，配合360度全景影像，大幅提升駕駛安全性與停車便利性；尊榮版還升級了27英寸中控屏與洛神智能座艙，8155芯片加持下，語音交互、OTA升級等功能更流暢，貼合當下智能用車需求。

動力與經濟性方面，榮威eRX5超混系列全系搭載1.5T發(fā)動機+單電機插混系統(tǒng)，綜合245馬力、570N·m扭矩，官方0-100km/h加速6.9秒，動力輸出強勁；NEDC純電續(xù)航61km、綜合續(xù)航1050km，綜合油耗低至1.4L/100km，日常通勤可純電行駛，長途出行無續(xù)航焦慮，兼顧性能與經濟性?？臻g上，其車身軸距達2765mm，后備廂容積507L，放倒后擴展至1484L，5座布局配合后排杯架、后座出風口等細節(jié)配置，充分滿足家庭用戶的裝載與乘坐需求。

值得一提的是，榮威eRX5超混系列延續(xù)了品牌對家用場景的深耕：全系標配自動駐車，中高配車型配備雙區(qū)自動空調、前排座椅加熱、仿皮座椅，尊榮版更有BOSE音響與車內氛圍燈，提升乘坐舒適性；電池采用上海捷新磷酸鐵鋰電池，液冷散熱技術保障使用安全，上汽自研的EDU G2 PLUS混動系統(tǒng)則兼顧動力平順性與可靠性，進一步強化了家用定位的核心優(yōu)勢。

總體而言，17款榮威eRX5混動以全景天窗等配置滿足當年家用需求，而后續(xù)超混系列則通過智能駕駛、長續(xù)航、低油耗等升級，更貼合當下用戶對經濟性與科技感的追求。無論是早期車型還是現(xiàn)款升級版本，榮威eRX5混動始終圍繞家庭用戶的核心需求布局配置，是兼顧實用與性價比的家用混動SUV選擇。