長安深藍S07的隔音效果與底盤舒適性均處于同級別優(yōu)秀水平，兼顧靜謐性與駕乘質感的平衡表現(xiàn)。

這款車在隔音層面下足了功夫：全系標配前車窗多層隔音玻璃，部分車型還額外配備前風擋多層隔音玻璃，配合低至0.258的風阻系數(shù)，能有效阻隔高速行駛時的風噪與路面胎噪；增程版在純電模式下可實現(xiàn)近乎靜音的環(huán)境，即便增程器啟動，噪音也被控制在不影響車內交談的低水平，而純電車型的電機運行噪音本身就低于傳統(tǒng)燃油機，進一步強化了靜謐性。底盤方面，全系采用麥弗遜前懸+多連桿后懸的組合，基礎調校偏向舒適，面對減速帶或坑洼路面時，多連桿后懸能有效過濾顛簸，保持車身姿態(tài)穩(wěn)定；部分車型搭載的可變懸掛調節(jié)功能，還可根據(jù)場景切換模式——舒適模式下過濾細碎震動，適合日常通勤；運動模式下懸掛變硬，支撐性提升，滿足輕度操控需求。加之后置后驅布局減少了前驅車的“推頭”感，過彎更線性，乘坐更平穩(wěn)。作為長安旗下主打“科技平權”的新能源車型，深藍S07將多層玻璃、可變懸掛等中高端配置下放到15萬級區(qū)間，既匹配了家庭用戶對舒適靜謐的需求，也兼顧了不同場景的駕乘實用性。

這款車在隔音層面下足了功夫：全系標配前車窗多層隔音玻璃，部分車型還額外配備前風擋多層隔音玻璃，配合低至0.258的風阻系數(shù)，能有效阻隔高速行駛時的風噪與路面胎噪；增程版在純電模式下可實現(xiàn)近乎靜音的環(huán)境，即便增程器啟動，噪音也被控制在不影響車內交談的低水平，而純電車型的電機運行噪音本身就低于傳統(tǒng)燃油機，進一步強化了靜謐性。底盤方面，全系采用麥弗遜前懸+多連桿后懸的組合，基礎調校偏向舒適，面對減速帶或坑洼路面時，多連桿后懸能有效過濾顛簸，保持車身姿態(tài)穩(wěn)定；部分車型搭載的可變懸掛調節(jié)功能，還可根據(jù)場景切換模式——舒適模式下過濾細碎震動，適合日常通勤；運動模式下懸掛變硬，支撐性提升，滿足輕度操控需求。加之后置后驅布局減少了前驅車的“推頭”感，過彎更線性，乘坐更平穩(wěn)。作為長安旗下主打“科技平權”的新能源車型，深藍S07將多層玻璃、可變懸掛等中高端配置下放到15萬級區(qū)間，既匹配了家庭用戶對舒適靜謐的需求，也兼顧了不同場景的駕乘實用性。