瑞虎8 PLUS的安全配置表現(xiàn)全面，主動(dòng)安全功能覆蓋日常駕駛多場(chǎng)景，整體達(dá)到同級(jí)別主流水平。

這款車以L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)為核心，依托高清攝像頭、毫米波雷達(dá)等硬件支撐，實(shí)現(xiàn)18項(xiàng)主動(dòng)安全功能的集成。其中AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)可在50km/h內(nèi)識(shí)別行人、非機(jī)動(dòng)車與前車并觸發(fā)制動(dòng)避免碰撞，50-80km/h時(shí)減輕碰撞損失；全速域ACC自適應(yīng)巡航能在0-130km/h穩(wěn)定跟車，適配城市擁堵與高速巡航場(chǎng)景；車道保持輔助系統(tǒng)通過方向盤震動(dòng)提醒與輕微修正，降低車道偏離風(fēng)險(xiǎn)；盲區(qū)監(jiān)測(cè)、DOW開門預(yù)警等功能則針對(duì)變道、停車開門等易忽視場(chǎng)景提供警示。此外，540°全景影像拼接車身周圍與底盤影像，進(jìn)一步減少剮蹭隱患，從高速巡航到低速泊車，多維度為駕乘安全提供保障。

這款車以L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)為核心，依托高清攝像頭、毫米波雷達(dá)等硬件支撐，實(shí)現(xiàn)18項(xiàng)主動(dòng)安全功能的集成。其中AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)可在50km/h內(nèi)識(shí)別行人、非機(jī)動(dòng)車與前車并觸發(fā)制動(dòng)避免碰撞，50-80km/h時(shí)減輕碰撞損失；全速域ACC自適應(yīng)巡航能在0-130km/h穩(wěn)定跟車，適配城市擁堵與高速巡航場(chǎng)景；車道保持輔助系統(tǒng)通過方向盤震動(dòng)提醒與輕微修正，降低車道偏離風(fēng)險(xiǎn)；盲區(qū)監(jiān)測(cè)、DOW開門預(yù)警等功能則針對(duì)變道、停車開門等易忽視場(chǎng)景提供警示。此外，540°全景影像拼接車身周圍與底盤影像，進(jìn)一步減少剮蹭隱患，從高速巡航到低速泊車，多維度為駕乘安全提供保障。

在安全配置的梯度化設(shè)計(jì)上，瑞虎8 PLUS兼顧不同用戶需求。全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、制動(dòng)力分配、上坡輔助等基礎(chǔ)主動(dòng)安全功能，中高配車型額外配備前后排頭部氣簾、360°全景影像，頂配的2026款豹款鯤鵬版自動(dòng)旗艦型則搭載全套L2級(jí)功能，包括車道偏離預(yù)警、并線輔助、道路交通標(biāo)示識(shí)別等。價(jià)格方面，9.99萬的舒適型以基礎(chǔ)氣囊與ESP滿足日常通勤，12.99萬的旗艦型即可擁有完整的智能駕駛輔助系統(tǒng)，15萬以上的鯤鵬版則在安全基礎(chǔ)上補(bǔ)充了舒適配置，讓用戶能根據(jù)預(yù)算選擇適配的安全方案。

被動(dòng)安全層面，瑞虎8 PLUS采用超高強(qiáng)度鋼一體化籠式車身，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)85%，配合豪華鋁合金防撞梁，構(gòu)建起堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)。安全氣囊配置也較為全面，全系標(biāo)配主副駕安全氣囊與前排側(cè)氣囊，部分車型配備多達(dá)10個(gè)氣囊，包括后排側(cè)氣囊與主駕駛膝部氣囊，進(jìn)一步提升碰撞時(shí)的保護(hù)范圍。這種“主動(dòng)預(yù)防+被動(dòng)防護(hù)”的雙重設(shè)計(jì)，從事故預(yù)防到碰撞緩沖形成完整安全鏈條。

從用戶體驗(yàn)來看，其安全功能的實(shí)用性得到充分考量。高配車型的車道居中保持與全速ACC減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞，DOW開門預(yù)警避免開門時(shí)與后方行人剮蹭，540°全景影像解決SUV盲區(qū)痛點(diǎn)，新手也能輕松泊車。奇瑞作為技術(shù)導(dǎo)向品牌，將自研雄獅系統(tǒng)與鯤鵬動(dòng)力結(jié)合，通過OTA升級(jí)持續(xù)優(yōu)化智能安全功能，既滿足家庭用戶對(duì)高性價(jià)比的需求，又以全面的安全配置契合日常出行場(chǎng)景，體現(xiàn)出對(duì)駕乘安全的重視。