奇瑞汽車(chē)的油耗表現(xiàn)較為理想，在同級(jí)別車(chē)型中處于中等偏上水平，部分車(chē)型憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)出一定競(jìng)爭(zhēng)力。從具體車(chē)型來(lái)看，燃油車(chē)領(lǐng)域的艾瑞澤7 1.5T 5MT市區(qū)油耗約9L/100km、高速6L/100km，星紀(jì)元ET增程版饋電平均油耗5.2L/100km，探索06 C-DM饋電油耗低至3.1L/100km，不同動(dòng)力類(lèi)型均呈現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。奇瑞通過(guò)先進(jìn)的燃油噴射、智能氣門(mén)正時(shí)技術(shù)以及高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)（如星紀(jì)元ET增程版采用的熱效率44.5%的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)），在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)有效降低油耗；而實(shí)際使用中，駕駛習(xí)慣與路況也會(huì)影響油耗表現(xiàn)，例如駕駛習(xí)慣良好時(shí)，部分車(chē)型油耗可低至4.5L/100km，急躁駕駛則會(huì)有所上升。綜合來(lái)看，奇瑞汽車(chē)無(wú)論是燃油車(chē)還是增程式車(chē)型，均能在同級(jí)別中展現(xiàn)出不錯(cuò)的油耗優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了兼顧動(dòng)力與節(jié)能的選擇。

奇瑞燃油車(chē)的油耗表現(xiàn)，在不同使用場(chǎng)景下呈現(xiàn)出明顯差異。以艾瑞澤GX為例，車(chē)主日常通勤若以市區(qū)為主，包含部分國(guó)道與高速路段，綜合平均油耗約7.3L/100km，且實(shí)際油耗常低于表顯數(shù)據(jù)；若全程跑?chē)?guó)道，油耗可低至5L/100km左右，甚至有車(chē)主開(kāi)出4.5L/100km的成績(jī)。而在市區(qū)擁堵路況下，駕駛風(fēng)格急躁時(shí)油耗會(huì)上升至8L/100km，但保持平穩(wěn)駕駛習(xí)慣，不開(kāi)空調(diào)的情況下油耗可控制在6L/100km出頭，空調(diào)開(kāi)啟（20℃、三檔風(fēng)）時(shí)也僅需7L/100km，整體表現(xiàn)符合家用車(chē)的節(jié)能需求。

在混動(dòng)與增程領(lǐng)域，奇瑞的技術(shù)優(yōu)勢(shì)更為突出。星紀(jì)元ET增程版搭載熱效率44.5%的1.5T全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，WLTC工況下饋電油耗僅5.2L/100km，相比同級(jí)別插混車(chē)型更具節(jié)能優(yōu)勢(shì)；探索06 C-DM在實(shí)際測(cè)試中，300km路程包含90%高速與10%城市路況，饋電油耗低至3.1L/100km，展現(xiàn)出混動(dòng)系統(tǒng)的高效能。此外，奇瑞自主研發(fā)的鯤鵬動(dòng)力系列發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率最高達(dá)44.5%，搭配鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型，如瑞虎7 PLUS冠軍版混動(dòng)車(chē)型，虧電油耗僅4.2L/100km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航可達(dá)1400km，進(jìn)一步拓寬了節(jié)能邊界。

從同級(jí)別對(duì)比來(lái)看，奇瑞車(chē)型的油耗優(yōu)勢(shì)在細(xì)分市場(chǎng)中較為明顯。根據(jù)小熊油耗2024年第三季度數(shù)據(jù)，瑞虎8 PLUS 1.6T版本車(chē)主實(shí)測(cè)平均油耗7.8L/100km，低于哈弗H6 1.5T（8.5L/100km）與長(zhǎng)安CS75 PLUS 1.5T（8.3L/100km）；緊湊型轎車(chē)艾瑞澤8 1.5T車(chē)型實(shí)測(cè)油耗6.9L/100km，比吉利帝豪GL、比亞迪秦PLUS燃油版分別低0.3L和0.2L。這些數(shù)據(jù)均來(lái)自權(quán)威第三方平臺(tái)，印證了奇瑞在燃油經(jīng)濟(jì)性上的技術(shù)實(shí)力。

奇瑞汽車(chē)的油耗優(yōu)勢(shì)，本質(zhì)上源于其對(duì)動(dòng)力技術(shù)的持續(xù)投入。無(wú)論是燃油車(chē)的智能氣門(mén)正時(shí)、低滾動(dòng)阻力輪胎與ECO模式，還是混動(dòng)車(chē)型的高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)與高效混動(dòng)系統(tǒng)，都在為降低油耗提供技術(shù)支撐。同時(shí)，實(shí)際油耗的波動(dòng)也與路況、駕駛習(xí)慣密切相關(guān)，但整體而言，奇瑞通過(guò)技術(shù)優(yōu)化與車(chē)型調(diào)校，已實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與節(jié)能的平衡，為消費(fèi)者提供了兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性的選擇。