榮威iMAX8七座版的油耗表現(xiàn)兼顧了中大型MPV的實用性與燃油經(jīng)濟性，市區(qū)實際油耗約9.5-11L/100km，高速實際油耗約7.5-9L/100km。作為一款車長超5米、軸距達3米的七座MPV，其全系搭載的2.0T發(fā)動機（型號20A4E）與8擋手自一體變速箱的組合，在動力輸出與油耗優(yōu)化間實現(xiàn)了較好平衡——低轉速即可迸發(fā)360N·m峰值扭矩，高速巡航時轉速維持在經(jīng)濟區(qū)間，配合經(jīng)濟駕駛模式，高速油耗可低至7.5L/100km左右；市區(qū)路況下，除舒享版外全系標配的發(fā)動機啟停技術能減少怠速消耗，即便擁堵時油耗有所上升，也未脫離同級別車型的合理范圍。官方WLTC綜合油耗8.7-8.8L/100km，結合70L大油箱帶來的近800km續(xù)航，既滿足家庭多人出行的裝載需求，又降低了日常使用的燃油成本，契合品牌“科技普惠”的理念，兼顧了用戶對動力、空間與使用成本的三重期待。

從具體路況來看，榮威iMAX8七座版的油耗表現(xiàn)會隨場景變化呈現(xiàn)明顯差異。高速行駛時，若將車速穩(wěn)定在90-100km/h的經(jīng)濟區(qū)間，部分車主實測表顯油耗可低至6.5L/100km左右，即便車速提升至120km/h，實際油耗也多維持在7.5-9L/100km的范圍內，這得益于動力總成對巡航轉速的精準控制。而在市區(qū)路況下，油耗表現(xiàn)則與擁堵程度直接相關：正常不堵車的地面道路行駛時，油耗通常在11-12L/100km；若遇到早晚高峰等嚴重擁堵場景，油耗可能突破12L/100km，但在上海外環(huán)等半擁堵路段，部分車主的機顯油耗仍能保持在8.5L/100km左右，可見路況對油耗的影響較為顯著。

除了路況，駕駛習慣、車輛負載和胎壓等因素也會對油耗產(chǎn)生影響。例如，頻繁急加速、急剎車會增加不必要的燃油消耗，而減輕后備箱的冗余負載、保持標準胎壓，則能有效降低行駛阻力，幫助優(yōu)化油耗。值得一提的是，榮威iMAX8七座版支持92號汽油，相比同級別需加注95號汽油的車型，長期使用能進一步降低成本，這一設計也體現(xiàn)了其對用戶實際使用需求的考量。

在同級別中大型MPV里，榮威iMAX8七座版的油耗表現(xiàn)處于較為不錯的水平。其WLTC綜合油耗8.7-8.8L/100km，結合5016mm的車長和3000mm的軸距，在保證寬敞七座空間（第三排支持靠背與前后調節(jié)，后備廂最大容積達1564L）的前提下，并未因車身尺寸犧牲燃油經(jīng)濟性。無論是家庭日常通勤還是長途出行，它都能在空間實用性與油耗可控性之間找到平衡，滿足用戶多場景的使用需求。

綜合來看，榮威iMAX8七座版的油耗表現(xiàn)并非絕對的“低”，而是在中大型MPV的定位下，通過動力總成優(yōu)化、配置適配和細節(jié)設計，實現(xiàn)了空間、動力與油耗的均衡。官方數(shù)據(jù)與用戶實測的一致性，以及對不同路況的適應性，都證明其油耗表現(xiàn)符合家庭用戶對“實用且經(jīng)濟”的期待，是一款兼顧功能性與使用成本的中大型MPV。