榮威iMAX8的油耗表現(xiàn)需區(qū)分燃油版與混動(dòng)版，整體在MPV車(chē)型中處于較為經(jīng)濟(jì)的水平，市區(qū)與高速工況下的油耗因動(dòng)力版本和駕駛場(chǎng)景存在差異。作為上汽集團(tuán)旗下的中高端MPV，榮威iMAX8以“家庭出行友好”為設(shè)計(jì)理念，在保證7座大空間（軸距3000mm）和部分車(chē)型搭載L2級(jí)駕駛輔助的同時(shí)，通過(guò)高效動(dòng)力總成與智能調(diào)校平衡了舒適體驗(yàn)與使用成本。其燃油版（400TGI系列）全系搭載2.0T+8AT動(dòng)力，官方數(shù)據(jù)顯示城市工況油耗約8-9L/100km，實(shí)測(cè)市區(qū)通勤油耗9.8-11.2L/100km、高速巡航油耗7.0-8.3L/100km；DMH混動(dòng)版官方CLTC虧電油耗4.71L/100km，用戶(hù)實(shí)際綜合油耗5.2-5.8L/100km。此外，全系支持92號(hào)汽油的特性進(jìn)一步降低了日常使用成本，滿(mǎn)油續(xù)航可達(dá)800km以上，契合中國(guó)家庭對(duì)“大空間、低油耗”的核心需求。

從技術(shù)層面看，榮威iMAX8的油耗表現(xiàn)依托于核心動(dòng)力總成的優(yōu)化設(shè)計(jì)。其2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可在1500rpm爆發(fā)360N·m最大扭矩，低速工況下動(dòng)力響應(yīng)迅速，減少頻繁補(bǔ)油的油耗浪費(fèi)；匹配的8擋手自一體變速箱針對(duì)高速巡航優(yōu)化了齒比，以120km/h勻速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可維持在較低區(qū)間，結(jié)合流線型車(chē)身設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻，進(jìn)一步提升燃油效率。不同配置車(chē)型的WLTC綜合油耗略有差異，舒享版（2023款/2026款）為8.7L/100km，優(yōu)享版等其余版本為8.8L/100km，全系70L油箱容積與92號(hào)汽油兼容性，也為用戶(hù)帶來(lái)了更低的使用成本。

具體到實(shí)際駕駛場(chǎng)景，市區(qū)與高速工況的油耗差異體現(xiàn)了動(dòng)力調(diào)校的針對(duì)性。市區(qū)行駛時(shí)，車(chē)輛依托低轉(zhuǎn)速高扭矩特性與經(jīng)濟(jì)模式，在早晚高峰低速跟車(chē)時(shí)動(dòng)力輸出平順，減少換擋損耗，實(shí)際市區(qū)油耗約9-10L/100km；高速巡航時(shí)，變速箱的齒比優(yōu)化讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)車(chē)身風(fēng)阻控制有效，實(shí)際高速油耗約7.5-8.5L/100km，滿(mǎn)油狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)800km以上，滿(mǎn)足長(zhǎng)途家庭出行需求。部分車(chē)主反饋，從杭州到安吉往返后油箱仍剩小半格，130km/h巡航時(shí)油耗穩(wěn)定在8.2L/100km，驗(yàn)證了高速工況下的燃油經(jīng)濟(jì)性。

DMH混動(dòng)版則通過(guò)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了更低的油耗表現(xiàn)。官方CLTC虧電油耗4.71L/100km，用戶(hù)實(shí)際綜合油耗5.2-5.8L/100km，相比燃油版進(jìn)一步降低了日常通勤成本。無(wú)論是燃油版還是混動(dòng)版，榮威iMAX8都在保證7座大空間與舒適配置的前提下，通過(guò)技術(shù)優(yōu)化平衡了動(dòng)力與油耗，契合中國(guó)家庭對(duì)“大空間、低能耗”的需求。

綜合來(lái)看，榮威iMAX8針對(duì)不同動(dòng)力版本與使用場(chǎng)景進(jìn)行了精準(zhǔn)調(diào)校，燃油版在市區(qū)與高速工況下的油耗表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)別多數(shù)MPV，混動(dòng)版則進(jìn)一步降低能耗，同時(shí)全系支持92號(hào)汽油、大油箱容積等設(shè)計(jì)，讓用戶(hù)在享受大空間出行的同時(shí)，無(wú)需過(guò)多擔(dān)憂(yōu)使用成本，真正實(shí)現(xiàn)了家庭出行的“友好”體驗(yàn)。