榮威D6與D7的電池技術(shù)及安全配置差異主要體現(xiàn)在動(dòng)力形式適配的技術(shù)路線、安全配置梯度設(shè)計(jì)與場景化功能側(cè)重上。

作為純電車型，榮威D6全系搭載瑞浦蘭鈞磷酸鐵鋰電池，通過CTB電池車身一體化技術(shù)實(shí)現(xiàn)車身剛性提升與16%減重，配合液冷系統(tǒng)與部分版本的電池預(yù)加熱功能保障極端環(huán)境穩(wěn)定性，電池包經(jīng)50噸重卡碾壓等極限測試且保持30萬塊零自燃記錄；安全配置上采用分層設(shè)計(jì)，從基礎(chǔ)4氣囊+倒車影像到高配L2+級(jí)輔助駕駛（含自動(dòng)泊車、高速導(dǎo)航輔助），覆蓋不同用戶需求。而榮威D7作為涵蓋插混（DMH）與純電（EV）的車系，插混車型電池容量19.7-21.4kWh，電芯品牌含瑞浦蘭鈞與上海捷新，純電車型則配備寧德時(shí)代59.2kWh電池，全系標(biāo)配液冷系統(tǒng)；安全配置方面，插混入門版為4氣囊+定速巡航，中配升級(jí)L2級(jí)輔助駕駛，純電版標(biāo)配6氣囊+540度全景影像，部分版本還獨(dú)有ILC智慧閃躲功能，整體更側(cè)重家庭用戶的長續(xù)航與場景化安全輔助需求。

從電池技術(shù)的場景適配來看，榮威D6純電車型的續(xù)航覆蓋450-520km，450km版本快充僅需0.33小時(shí)，搭配液冷系統(tǒng)（部分版本含預(yù)加熱），能高效滿足城市通勤與短途跨城需求；而榮威D7插混車型純電續(xù)航125km、綜合續(xù)航1400km，插混全系快充0.46小時(shí)，純電版快充0.58小時(shí)，更適配長途出行無里程焦慮的場景。這種差異源于車型定位的不同，D6聚焦純電高效補(bǔ)能，D7則兼顧插混長續(xù)航與純電穩(wěn)定輸出。

安全配置的梯度設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了用戶需求的精準(zhǔn)匹配。榮威D6從基礎(chǔ)版的倒車影像到智慧版的L2+級(jí)輔助駕駛（含自動(dòng)泊車、開門預(yù)警），逐步強(qiáng)化主動(dòng)安全能力；榮威D7插混入門版保留基礎(chǔ)4氣囊+定速巡航，中配版增加L2級(jí)輔助駕駛，純電版標(biāo)配6氣囊+540度全景影像，部分版本還通過ILC智慧閃躲功能提升高速變道安全性。兩者均以用戶預(yù)算與使用場景為核心，實(shí)現(xiàn)安全配置的分層供給。

品牌技術(shù)背書方面，榮威D6全系采用上汽體系內(nèi)的瑞浦蘭鈞電池，依托CTB技術(shù)與嚴(yán)苛測試保障電池安全；榮威D7則通過整合瑞浦蘭鈞、上海捷新、寧德時(shí)代等供應(yīng)鏈資源，平衡插混與純電車型的成本與性能。雙車均延續(xù)上汽集團(tuán)的技術(shù)積累，在電池穩(wěn)定性與安全配置實(shí)用性上保持一致標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)針對(duì)不同動(dòng)力形式優(yōu)化細(xì)節(jié)體驗(yàn)。

整體而言，榮威D6與D7的電池技術(shù)及安全配置差異，本質(zhì)是對(duì)純電與“插混+純電”細(xì)分市場的精準(zhǔn)響應(yīng)。D6以純電高效與智能安全為核心，D7則通過多動(dòng)力形式與靈活配置覆蓋更廣泛的家庭用戶需求，兩者共同構(gòu)建了榮威在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣，為用戶提供差異化的新能源出行選擇。