全新Model Y的駕駛輔助系統(tǒng)（Autopilot）在硬件升級基礎上新增了高速/城市導航駕駛輔助、信號燈識別與響應、自動變道輔助等功能，并通過OTA持續(xù)拓展場景適應性。

作為特斯拉“軟件定義汽車”理念的延續(xù)，新車搭載HW4.0智能駕駛硬件套件，AI 4芯片算力較上一代提升5倍，配合7個500萬像素高清攝像頭與1個帶自清潔功能的前保險杠攝像頭，實現(xiàn)360度全方位環(huán)境監(jiān)測，最遠探測距離達424米，為功能升級提供了堅實的硬件支撐。功能層面，基礎輔助功能全系標配全速自適應巡航、車道居中保持等，可有效降低日常駕駛疲勞；選裝的高階功能則覆蓋高速自動上下匝道、城市復雜路況跟車、自動變道超車等場景，進一步提升駕駛效率。同時，系統(tǒng)支持FOTA遠程升級，能在線推送算法優(yōu)化，持續(xù)豐富智能駕駛體驗，而L2級基礎輔助與L3級選裝能力的搭配，也為用戶提供了靈活的功能選擇空間。

作為特斯拉“軟件定義汽車”理念的延續(xù)，新車搭載HW4.0智能駕駛硬件套件，AI 4芯片算力較上一代提升5倍，配合7個500萬像素高清攝像頭與1個帶自清潔功能的前保險杠攝像頭，實現(xiàn)360度全方位環(huán)境監(jiān)測，最遠探測距離達424米，為功能升級提供了堅實的硬件支撐。功能層面，基礎輔助功能全系標配全速自適應巡航、車道居中保持等，可有效降低日常駕駛疲勞；選裝的高階功能則覆蓋高速自動上下匝道、城市復雜路況跟車、自動變道超車等場景，進一步提升駕駛效率。同時，系統(tǒng)支持FOTA遠程升級，能在線推送算法優(yōu)化，持續(xù)豐富智能駕駛體驗，而L2級基礎輔助與L3級選裝能力的搭配，也為用戶提供了靈活的功能選擇空間。

從用戶體驗來看，全新Model Y的駕駛輔助系統(tǒng)在日常使用中注重實用性與安全性的平衡。標配的主動剎車、前方碰撞預警等功能可實時監(jiān)測路況，減少碰撞風險；哨兵模式配合8個車外攝像頭，能在停車時監(jiān)控車輛周邊，記錄異常情況；車內生物監(jiān)測系統(tǒng)與疲勞駕駛提示功能，還能實時關注駕駛員狀態(tài)，進一步強化安全保障。選裝的交通信號識別與響應功能，可精準識別信號燈和停車標志，實現(xiàn)自動停車、起步與轉彎，讓城市通勤更省心；遙控泊車、自動泊車入位等功能，則解決了狹窄車位的停車難題，提升了場景適應性。

品牌特色上，特斯拉延續(xù)“硬件預埋+軟件升級”的核心策略，全系標配的AI 4芯片與充足攝像頭硬件，為后續(xù)功能拓展預留了空間。在性能與智能結合方面，新車在保持強勁動力表現(xiàn)的同時，通過駕駛輔助系統(tǒng)平衡性能與安全性，體現(xiàn)了“智能電動性能車”的定位。此外，長續(xù)航版本CLTC續(xù)航達750-821km，快充功率最高250kW，1小時即可快充完成，無需因補能頻繁中斷輔助駕駛流程，進一步保障了智能駕駛體驗的連貫性。

整體而言，全新Model Y的駕駛輔助系統(tǒng)通過硬件升級與功能拓展，構建了覆蓋日常通勤與復雜路況的智能駕駛體系。從基礎的駕駛減負到高階的場景覆蓋，再到持續(xù)進化的軟件能力，既滿足了用戶對安全與效率的核心需求，也延續(xù)了特斯拉在智能駕駛領域的技術優(yōu)勢，為用戶提供了兼具實用性與前瞻性的駕駛體驗。