奇瑞新款捷途X90的智能駕駛輔助功能以L2級系統(tǒng)為核心，涵蓋全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動剎車、自動泊車等實用配置，且不同車型根據(jù)定位分層搭載差異化功能。

作為依托奇瑞技術(shù)背書的旅行SUV，新款捷途X90的智能駕駛輔助系統(tǒng)圍繞“實用”與“場景適配”設(shè)計：中高配的武神版搭載完整L2級功能，全速自適應(yīng)巡航可在30-150km/h區(qū)間自動跟車、啟停，配合車道保持輔助糾正偏移，主動剎車能識別碰撞風(fēng)險并自動制動；540度透明底盤與自動泊車則解決了大尺寸SUV的泊車盲區(qū)痛點。入門款虎威版保留定速巡航、360度全景影像等基礎(chǔ)輔助，2025款1.6T版強(qiáng)化核心穩(wěn)定系統(tǒng)，全系標(biāo)配博世9.3版本ESP，既覆蓋日常通勤的安全需求，也通過分層配置平衡了價格與功能的適配性，契合家庭長途旅行的“旅行+”品牌定位。

作為依托奇瑞技術(shù)背書的旅行SUV，新款捷途X90的智能駕駛輔助系統(tǒng)圍繞“實用”與“場景適配”設(shè)計：中高配的武神版搭載完整L2級功能，全速自適應(yīng)巡航可在30-150km/h區(qū)間自動跟車、啟停，配合車道保持輔助糾正偏移，主動剎車能識別碰撞風(fēng)險并自動制動；540度透明底盤與自動泊車則解決了大尺寸SUV的泊車盲區(qū)痛點。入門款虎威版保留定速巡航、360度全景影像等基礎(chǔ)輔助，2025款1.6T版強(qiáng)化核心穩(wěn)定系統(tǒng)，全系標(biāo)配博世9.3版本ESP，既覆蓋日常通勤的安全需求，也通過分層配置平衡了價格與功能的適配性，契合家庭長途旅行的“旅行+”品牌定位。

從硬件協(xié)同來看，武神版通過J-Control輔助駕駛系統(tǒng)整合多傳感器，盲區(qū)監(jiān)測、變道輔助等功能與車機(jī)系統(tǒng)配合流暢，自動泊車時能快速識別車位并規(guī)劃路線，降低操作強(qiáng)度；基礎(chǔ)款虎威版的360度全景影像與前后雷達(dá)，也能滿足日常泊車、通過狹窄路段的需求。用戶體驗層面，L2級功能顯著提升長途駕駛舒適性：全速自適應(yīng)巡航替代人工控制車速車距，緩解高速疲勞；車道保持與主動剎車則減少偏離、追尾風(fēng)險，540度影像讓復(fù)雜路況更安心。

品牌特色上，捷途X90的智能輔助功能緊密貼合“旅行+”定位：2850mm軸距的大空間搭配L2級系統(tǒng)，強(qiáng)化家庭長途旅行場景適配性；17萬級即可獲得全功能L2輔助，對比同級別競品價格更低，兼顧智能與經(jīng)濟(jì)性。不同車型覆蓋從日常通勤到長途自駕的多樣化需求，13.99萬-17.49萬的價格區(qū)間，讓用戶能根據(jù)預(yù)算選擇對應(yīng)配置，實現(xiàn)功能與成本的平衡。

整體而言，新款捷途X90的智能駕駛輔助功能以奇瑞技術(shù)為支撐，通過分層配置適配不同需求，既保障了安全與實用，又貼合品牌旅行SUV的基因，為家庭用戶提供了高性價比的智能出行選擇。