林肯大陸Mark5主要搭載了兩款福特品牌的發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機與3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，部分年份車型還曾配備7.0升V8發(fā)動機。其中2.0升渦輪增壓發(fā)動機采用鋁合金缸蓋缸體與缸內直噴技術，最大功率達177千瓦，最大扭矩386牛米，動力輸出高效平順；3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機同樣具備鋁合金結構與缸內直噴技術，最大功率提升至278千瓦，最大扭矩570牛米，帶來更強勁的駕駛體驗，兩款發(fā)動機均匹配6速手自一體變速箱，進一步優(yōu)化了動力傳遞的流暢性。而7.0升V8發(fā)動機則以大排量特性，為特定年份的車型賦予了經(jīng)典美式跑車的動力底蘊。

從技術參數(shù)來看，2.0升渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出特性十分均衡。其最大功率在5000轉/分鐘時達成，最大扭矩則在2500轉/分鐘即可完全釋放，這樣的調校既保證了日常駕駛時的低扭響應，又能在高速巡航時維持穩(wěn)定的動力儲備。鋁合金缸蓋與缸體的應用，不僅減輕了發(fā)動機的整體重量，還有助于提升散熱效率，配合缸內直噴技術，在燃油經(jīng)濟性與動力性能之間取得了較好的平衡。

3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機則更側重于性能表現(xiàn)。這款發(fā)動機的最大功率達到278千瓦，最大扭矩570牛米，動力參數(shù)相較于2.0升版本有顯著提升。其最大功率轉速為5500轉/分鐘，最大扭矩同樣在2500轉/分鐘輸出，雙渦輪增壓技術的加持讓動力輸出更為迅猛，能夠為駕駛者帶來強烈的推背感。同時，該發(fā)動機也采用了鋁合金缸蓋、缸體與缸內直噴技術，在保證動力性能的前提下，兼顧了一定的輕量化與燃油效率。

值得注意的是，這兩款發(fā)動機均與6速手自一體變速箱相匹配。變速箱的換擋邏輯清晰，能夠根據(jù)駕駛工況智能調整擋位，無論是日常代步還是激烈駕駛，都能提供平順且及時的動力傳遞。而7.0升V8發(fā)動機作為特定年份的配置，憑借其大排量自然吸氣的特性，傳承了美式豪華車的經(jīng)典動力基因，為林肯大陸Mark5增添了獨特的歷史韻味與駕駛質感。

林肯大陸Mark5所搭載的發(fā)動機陣容，既涵蓋了兼顧效率與性能的渦輪增壓機型，也保留了具有經(jīng)典情懷的大排量V8發(fā)動機。這些發(fā)動機在技術應用上與變速箱形成了良好的配合，為不同需求的消費者提供了多樣化的選擇，同時也展現(xiàn)了林肯品牌在動力系統(tǒng)上的技術實力與對市場需求的精準把握。