林肯大陸（Continental）的安全性能處于同級(jí)別車型中的優(yōu)秀水平，從車身結(jié)構(gòu)防護(hù)到主被動(dòng)安全配置，再到權(quán)威碰撞測(cè)試成績(jī)，均展現(xiàn)出對(duì)駕乘者安全的全面保障。

作為林肯旗下的旗艦豪華轎車，它在安全設(shè)計(jì)上頗具匠心：車身內(nèi)置防護(hù)裝甲，車窗與透明頂篷采用特種玻璃，能為車內(nèi)人員提供基礎(chǔ)物理防護(hù)；帶橡膠鑲邊的輪轂設(shè)計(jì)更是實(shí)用細(xì)節(jié)，即便輪胎意外破裂，車輛仍可最高50英里的時(shí)速繼續(xù)行駛，為緊急狀況下的避險(xiǎn)爭(zhēng)取了空間。在權(quán)威碰撞測(cè)試中，美版2017款林肯大陸曾在美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的考核中表現(xiàn)突出，正面25%小面積碰撞、正面40%碰撞、側(cè)面碰撞、頂部碰撞和頸部保護(hù)五大核心項(xiàng)目均拿到最高分，最終摘得“2017最高等級(jí)安全評(píng)定+”稱號(hào)——這項(xiàng)成績(jī)背后，是車頭緩沖吸能區(qū)對(duì)碰撞能量的有效吸收、A柱無明顯變形對(duì)駕駛艙空間的守護(hù)，以及正面安全氣囊、側(cè)氣簾、駕駛員膝部安全氣囊的及時(shí)彈出，多維度降低了碰撞對(duì)駕乘者的傷害風(fēng)險(xiǎn)。

與此同時(shí)，它還配備了倒車影像、全景攝像頭、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等功能，結(jié)合主動(dòng)安全預(yù)警、并線輔助、車道保持輔助、胎壓顯示、后排氣囊式安全帶等主被動(dòng)配置，從“預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)”到“碰撞防護(hù)”構(gòu)建了完整的安全體系，充分體現(xiàn)了林肯品牌在安全性能上的研發(fā)投入與技術(shù)實(shí)力。

作為林肯旗下的旗艦豪華轎車，它在安全設(shè)計(jì)上頗具匠心：車身內(nèi)置防護(hù)裝甲，車窗與透明頂篷采用特種玻璃，能為車內(nèi)人員提供基礎(chǔ)物理防護(hù)；帶橡膠鑲邊的輪轂設(shè)計(jì)更是實(shí)用細(xì)節(jié)，即便輪胎意外破裂，車輛仍可最高50英里的時(shí)速繼續(xù)行駛，為緊急狀況下的避險(xiǎn)爭(zhēng)取了空間。在權(quán)威碰撞測(cè)試中，美版2017款林肯大陸曾在美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的考核中表現(xiàn)突出，正面25%小面積碰撞、正面40%碰撞、側(cè)面碰撞、頂部碰撞和頸部保護(hù)五大核心項(xiàng)目均拿到最高分，最終摘得“2017最高等級(jí)安全評(píng)定+”稱號(hào)——這項(xiàng)成績(jī)背后，是車頭緩沖吸能區(qū)對(duì)碰撞能量的有效吸收、A柱無明顯變形對(duì)駕駛艙空間的守護(hù)，以及正面安全氣囊、側(cè)氣簾、駕駛員膝部安全氣囊的及時(shí)彈出，多維度降低了碰撞對(duì)駕乘者的傷害風(fēng)險(xiǎn)。

與此同時(shí)，它還配備了倒車影像、全景攝像頭、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等功能，結(jié)合主動(dòng)安全預(yù)警、并線輔助、車道保持輔助、胎壓顯示、后排氣囊式安全帶等主被動(dòng)配置，從“預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)”到“碰撞防護(hù)”構(gòu)建了完整的安全體系，充分體現(xiàn)了林肯品牌在安全性能上的研發(fā)投入與技術(shù)實(shí)力。

從車身結(jié)構(gòu)的硬核防護(hù)到智能配置的主動(dòng)干預(yù)，林肯大陸將安全理念融入每一處細(xì)節(jié)。無論是日常駕駛中的并線輔助提醒，還是突發(fā)狀況下的氣囊快速響應(yīng)，都展現(xiàn)出對(duì)駕乘者全場(chǎng)景的安全關(guān)懷。這種全方位的安全設(shè)計(jì)，不僅符合豪華旗艦車型的定位，更傳遞出品牌對(duì)用戶生命安全的重視。

綜合來看，林肯大陸在安全性能上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，從權(quán)威測(cè)試認(rèn)證到實(shí)際配置應(yīng)用，都為用戶提供了可靠的安全保障。對(duì)于注重行車安全的消費(fèi)者而言，它無疑是一款值得信賴的選擇。