理想ONE的離地間隙不會(huì)影響上下車便利性，其通過精準(zhǔn)的踏板調(diào)校與合理的離地間隙設(shè)計(jì)，為用戶提供了兼顧通過性與上下車便捷性的解決方案。

理想ONE空載與滿載時(shí)的最小離地間隙均維持在180mm，這一數(shù)據(jù)既保證了中大型SUV應(yīng)有的通過性能，又未因底盤過高造成上下車障礙。針對(duì)家庭用戶對(duì)老人、兒童上下車便利性的需求，車輛支持加裝踏板，且通過對(duì)踏板安裝位置的精準(zhǔn)調(diào)校，加裝后最低離地間隙仍與原廠一致——既滿足了用戶提升上下車便捷性的需求，又不犧牲車輛的核心通過性能，實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性與性能的平衡。

理想ONE空載與滿載時(shí)的最小離地間隙均維持在180mm，這一數(shù)據(jù)既保證了中大型SUV應(yīng)有的通過性能，又未因底盤過高造成上下車障礙。針對(duì)家庭用戶對(duì)老人、兒童上下車便利性的需求，車輛支持加裝踏板，且通過對(duì)踏板安裝位置的精準(zhǔn)調(diào)校，加裝后最低離地間隙仍與原廠一致——既滿足了用戶提升上下車便捷性的需求，又不犧牲車輛的核心通過性能，實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性與性能的平衡。

作為一款定位家庭用戶的中大型SUV，理想ONE在設(shè)計(jì)之初便充分考慮了不同年齡段乘客的使用場景。180mm的離地間隙處于同級(jí)別車型的合理區(qū)間，既避免了小型車低底盤帶來的通過性局限，又未像硬派越野那樣將底盤高度設(shè)置到影響日常上下車的程度。對(duì)于成年用戶而言，正?？绮郊纯奢p松進(jìn)入座艙，無需過度彎腰或抬腿；而對(duì)于行動(dòng)不便的老人和身高較矮的兒童，加裝踏板后可進(jìn)一步降低上下車的高度差，讓每一次出行都更從容。

值得注意的是，理想ONE的踏板調(diào)校并非簡單的部件加裝，而是經(jīng)過了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ舔?yàn)證。官方數(shù)據(jù)顯示，踏板安裝位置經(jīng)過多次優(yōu)化，確保其最低離地間隙與原廠保持一致，這意味著用戶無需擔(dān)心加裝踏板后會(huì)影響車輛的通過性，無論是城市道路的減速帶，還是郊外輕度越野路況，車輛都能保持原有的通過能力。這種細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)考量，體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶實(shí)際需求的深度洞察。

從用戶反饋來看，多數(shù)家庭用戶在加裝踏板后，上下車便利性得到了明顯提升。有用戶表示，家中老人原本需要攙扶才能上車，加裝踏板后可自行輕松上下；兒童也能借助踏板獨(dú)立進(jìn)入座艙，減少了家長的輔助需求。這種設(shè)計(jì)不僅提升了使用體驗(yàn)，更讓車輛的家庭屬性得到了充分釋放。

綜上所述，理想ONE通過合理的離地間隙設(shè)定與精準(zhǔn)的踏板調(diào)校，有效平衡了通過性與上下車便利性。無論是原廠狀態(tài)還是加裝踏板，車輛都能滿足不同用戶的出行需求，讓每一位乘客都能享受到從容便捷的駕乘體驗(yàn)。這種以用戶需求為核心的設(shè)計(jì)理念，也為同級(jí)別車型樹立了良好的榜樣。