極氪009的離地間隙不會(huì)影響上下車便利性，其通過合理的底盤參數(shù)與豐富的配置設(shè)計(jì)，為不同人群提供了輕松從容的上下車體驗(yàn)。作為高端純電MPV，極氪009全系標(biāo)配142mm的最小離地間隙，這一參數(shù)處于MPV主流水平，普通成年人上下車無需過度彎腰或抬腿；同時(shí)，車輛搭載的空氣懸掛+可變懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高低調(diào)節(jié)，能在上下車場景下降低車身高度，對(duì)老人、兒童或行動(dòng)不便人群更友好。此外，雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門開啟后車門開口大且位置低，配合支持靠背、前后、腿托等多向調(diào)節(jié)的第二排獨(dú)立座椅，乘客可近乎平踏上下車，完全抵消了離地間隙可能帶來的不便。這種以用戶場景化需求為核心的設(shè)計(jì)，既保證了車輛的通過性，又最大化滿足了家庭與商務(wù)用戶對(duì)上下車便捷性的需求，體現(xiàn)了極氪“科技賦能舒適”的品牌定位。

極氪009的142mm離地間隙，是品牌在通過性與便利性之間找到的精準(zhǔn)平衡點(diǎn)。這一參數(shù)既保證了車輛在面對(duì)城市減速帶、地下車庫坡道等常見路況時(shí)的通過能力，避免剮蹭底盤，又不會(huì)因離地間隙過高導(dǎo)致上下車時(shí)需要大幅抬腿。對(duì)于家庭用戶而言，日常接送老人、孩子時(shí)，無需擔(dān)心長輩因腿腳不便而難以跨越門檻；對(duì)于商務(wù)用戶來說，客戶上下車時(shí)也能保持從容優(yōu)雅的姿態(tài)，契合高端MPV的定位。

空氣懸掛系統(tǒng)的加入，讓極氪009的上下車體驗(yàn)更具靈活性。當(dāng)車輛識(shí)別到用戶靠近或處于“迎賓模式”時(shí)，空氣懸掛會(huì)自動(dòng)降低車身高度，進(jìn)一步縮小車門底部與地面的距離。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，底盤最低可降至122毫米左右，此時(shí)車內(nèi)地板距地面僅約36厘米，老人和孩子只需輕輕邁步就能進(jìn)入車內(nèi)，完全無需借助外力或過度彎腰。這種“主動(dòng)適配”的設(shè)計(jì)，將科技的便利性融入日常使用場景，讓每一次上下車都變得輕松自然。

雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門與第二排獨(dú)立座椅的組合，是極氪009優(yōu)化上下車體驗(yàn)的另一大亮點(diǎn)。電動(dòng)側(cè)滑門開啟后，車門開口寬度達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平，且底部邊緣與地面的距離進(jìn)一步縮短，形成一個(gè)寬敞且低門檻的通道。第二排獨(dú)立座椅支持腿托展開、座椅后移等多向調(diào)節(jié)，乘客可將腿托完全展開，使腳部“近乎平踏”在地面上，再配合1.1米的電動(dòng)超長滑軌，即使是第三排乘客也只需一級(jí)臺(tái)階就能輕松進(jìn)出，臺(tái)階高度最低僅36厘米，完全消除了離地間隙可能帶來的不便。

極氪009的設(shè)計(jì)理念，始終圍繞用戶的實(shí)際使用場景展開。它沒有單純追求極低的離地間隙以犧牲通過性，而是通過空氣懸掛、電動(dòng)側(cè)滑門、多向調(diào)節(jié)座椅等配置，將物理參數(shù)的局限轉(zhuǎn)化為體驗(yàn)上的優(yōu)勢(shì)。這種“科技賦能舒適”的思路，不僅讓142mm的離地間隙不再成為上下車的障礙，更將上下車體驗(yàn)提升至高端MPV的新高度，完美兼顧了家庭用戶的實(shí)用性與商務(wù)用戶的儀式感。