捷途旅行者的四驅(qū)系統(tǒng)模式根據(jù)車(chē)型年份與配置有所區(qū)分，2.0TD四驅(qū)車(chē)型主要提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥濘、沙地、巖石7種固定地形模式及X自適應(yīng)模式，部分版本還支持蠕行模式與陡坡緩降功能。

作為聚焦“輕越野+日常通勤”的車(chē)型，其四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)多片離合器式中央差速器（帶鎖止）與后橋差速鎖的組合，可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)的自動(dòng)切換，在復(fù)雜路況下穩(wěn)定分配動(dòng)力；駕駛模式旋鈕的便捷操作，讓用戶無(wú)需停車(chē)即可一鍵切換模式，適配從城市通勤到沙地攀爬、雪地行駛等多元場(chǎng)景需求，既保留了日常駕駛的平順性，也為戶外越野提供了可靠的通過(guò)性支持。

作為聚焦“輕越野+日常通勤”的車(chē)型，其四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)多片離合器式中央差速器（帶鎖止）與后橋差速鎖的組合，可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)的自動(dòng)切換，在復(fù)雜路況下穩(wěn)定分配動(dòng)力。駕駛模式旋鈕的便捷操作，讓用戶無(wú)需停車(chē)即可一鍵切換模式，適配從城市通勤到沙地攀爬、雪地行駛等多元場(chǎng)景需求。當(dāng)車(chē)輛行駛在松軟沙地時(shí)，系統(tǒng)能通過(guò)動(dòng)力分配防止車(chē)輪陷車(chē)；面對(duì)巖石陡坡，蠕行模式與鎖止功能可幫助車(chē)輛穩(wěn)定攀爬；在雪地濕滑路面，扭矩優(yōu)化調(diào)校則能有效避免打滑，既保留了日常駕駛的平順性，也為戶外越野提供了可靠的通過(guò)性支持。

從車(chē)型配置來(lái)看，2024款與2025款基礎(chǔ)四驅(qū)車(chē)型（如穿越PRO娛樂(lè)版、銀龍之翼Air）標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，以及雪地、沙地、巖石、越野四種地形模式，搭配蠕行模式與陡坡緩降功能；2026款XWD悅野版在此基礎(chǔ)上新增泥地模式，并可選裝拖掛模式，進(jìn)一步覆蓋泥濘路況與戶外拖掛需求。兩驅(qū)車(chē)型（1.5TD版本）則僅配備標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，無(wú)四驅(qū)系統(tǒng)。

用戶體驗(yàn)層面，其四驅(qū)系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)在于“全場(chǎng)景適應(yīng)性”。日常通勤時(shí)，經(jīng)濟(jì)模式可優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，運(yùn)動(dòng)模式則提升加速響應(yīng)；戶外越野時(shí)，智能蠕行模式能自動(dòng)控制車(chē)速與動(dòng)力分配，540度全景影像（透明底盤(pán)）、涉水感應(yīng)系統(tǒng)（部分車(chē)型）等配置，也降低了越野操作難度。同時(shí)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（254馬力/390N·m）兼容92號(hào)燃油，兼顧動(dòng)力性能與使用成本，契合“為旅行而生”的產(chǎn)品理念。

價(jià)格方面，四驅(qū)車(chē)型（2.0TD版本）覆蓋17.59萬(wàn)-23.99萬(wàn)元區(qū)間，包含穿越PRO、銀龍之翼Air、戰(zhàn)神版、XWD悅野版等版本；兩驅(qū)車(chē)型（1.5TD版本）起售價(jià)13.99萬(wàn)元，為不同需求的用戶提供了多元選擇。

總體而言，捷途旅行者的四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)模塊化地形模式、可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu)與便捷的操作設(shè)計(jì)，既滿足了城市用戶的日常通勤需求，也為戶外愛(ài)好者提供了輕度越野的可能性，是其“旅行+”品牌定位的具體體現(xiàn)。