極氪001雙電機(jī)版本零百加速比單電機(jī)版本快1.48-3.47秒，具體差異因車型年份與配置不同而有所區(qū)分。從動(dòng)力核心來(lái)看，單電機(jī)車型以2025款WE版95kWh后驅(qū)為例，最大功率310kW、最大扭矩440N·m，零百加速6.3秒；而雙電機(jī)車型如2026款103度四驅(qū)Ultra版，總功率達(dá)680kW、總扭矩913N·m，零百加速僅2.83秒，兩者相差3.47秒。即便是價(jià)格接近的版本，如2025款WE版95kWh四驅(qū)（雙電機(jī)，3.5秒）與2025款WE版100kWh后驅(qū)（單電機(jī)，5.9秒），加速差距也達(dá)2.4秒。這種差異源于雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力疊加優(yōu)勢(shì)，前感應(yīng)異步電機(jī)與后永磁同步電機(jī)的組合，既保證了低速行駛的能效，又能在加速時(shí)釋放強(qiáng)勁合力，讓用戶在享受性能快感的同時(shí)，也能兼顧C(jī)LTC續(xù)航675-762km的實(shí)用性，真正實(shí)現(xiàn)了“高性能”與“家用化”的平衡。

極氪001在動(dòng)力布局上的差異，是加速表現(xiàn)分化的關(guān)鍵。單電機(jī)車型采用后驅(qū)設(shè)計(jì)，最大功率覆蓋310kW至503馬力，峰值扭矩440N·m至535N·m，動(dòng)力輸出集中于后輪，零百加速區(qū)間為4.98秒至6.3秒；而雙電機(jī)車型則通過(guò)前后雙電機(jī)組成電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率最高可達(dá)680kW（925馬力），總扭矩913N·m，四輪同時(shí)發(fā)力的驅(qū)動(dòng)形式大幅提升了動(dòng)力響應(yīng)速度，零百加速最快僅需2.83秒。這種動(dòng)力架構(gòu)的區(qū)別，讓雙電機(jī)版本在起步瞬間就能獲得更充足的抓地力，避免了單電機(jī)后驅(qū)車型可能出現(xiàn)的輪胎打滑問(wèn)題，進(jìn)一步放大了加速優(yōu)勢(shì)。

值得注意的是，極氪001并未讓性能成為續(xù)航的“犧牲品”。雙電機(jī)車型搭載900V/800V高壓平臺(tái)，支持10%-80%快充僅需0.12小時(shí)至0.25小時(shí)，補(bǔ)能效率與單電機(jī)版本持平；CLTC續(xù)航里程也保持在675km至762km，完全滿足日常通勤與中長(zhǎng)途出行需求。同時(shí)，雙電機(jī)版本還標(biāo)配空氣懸掛或電磁感應(yīng)懸掛（部分車型）、可變轉(zhuǎn)向比等配置，配合賽道模式與漂移模式，既能在直線加速中展現(xiàn)爆發(fā)力，也能在彎道操控中保持穩(wěn)定，讓用戶在不同場(chǎng)景下都能獲得豐富的駕駛體驗(yàn)。

在智能配置與舒適性上，雙電機(jī)版本同樣保持了高水準(zhǔn)。全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，部分車型可選裝L3級(jí)功能，540度全景影像與透明底盤功能進(jìn)一步提升了駕駛安全性；內(nèi)飾方面，后排座椅加熱、按摩功能與杜比全景聲系統(tǒng)的搭載，讓性能車也能擁有媲美豪華轎車的乘坐體驗(yàn)。而從價(jià)格梯度來(lái)看，雙電機(jī)入門版（2025款WE版95kWh四驅(qū)，26.90萬(wàn)）與單電機(jī)頂配版（2026款103度后驅(qū)Max版，26.98萬(wàn)）價(jià)格接近，用戶無(wú)需大幅增加預(yù)算就能享受到性能升級(jí)，體現(xiàn)了極氪“科技平權(quán)”的品牌理念。

綜合來(lái)看，極氪001雙電機(jī)版本與單電機(jī)版本的加速差異，不僅是動(dòng)力參數(shù)的簡(jiǎn)單疊加，更是動(dòng)力架構(gòu)、技術(shù)平臺(tái)與用戶需求深度結(jié)合的成果。從日常代步到性能體驗(yàn)，從續(xù)航補(bǔ)能到智能舒適，極氪001通過(guò)不同版本的精準(zhǔn)定位，為用戶提供了多元化的選擇，讓高性能電動(dòng)出行不再是少數(shù)人的專屬，而是能融入日常的實(shí)用選擇。