2012款騏達(dá)的油耗表現(xiàn)處于同級別緊湊型兩廂車的優(yōu)秀水平，綜合路況下真實(shí)油耗大致在6.5至7.8升/百公里之間，具體數(shù)值因路況、駕駛習(xí)慣及車輛維護(hù)狀況有所浮動。作為日產(chǎn)主打家用的經(jīng)典車型，12款騏達(dá)搭載的HR16型號1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，配備雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，可根據(jù)不同工況智能調(diào)整進(jìn)排氣門開啟時機(jī)，配合無級變速箱的平順傳動，在保證90kW最大功率和155N·m最大扭矩的同時，實(shí)現(xiàn)了燃油燃燒效率的優(yōu)化。官方標(biāo)定的NEDC綜合油耗為5.3L/100km，WLTC工況下綜合油耗6.1L/100km，實(shí)際使用中，若以擁堵30%、高速20%、環(huán)路50%的混合路況行駛，平均油耗約6.5升/百公里，行車電腦表顯多在6至7升區(qū)間；部分車主反饋的7.6升/百公里或100元92號油跑120公里的情況，多與頻繁擁堵、急加速急剎車等駕駛習(xí)慣相關(guān)。此外，發(fā)動機(jī)機(jī)油粘度選擇、定期更換原廠火花塞（每8萬至9萬公里）、清理積碳（每3萬公里）等維護(hù)細(xì)節(jié)，也會對油耗產(chǎn)生影響，合理保養(yǎng)可更好維持其經(jīng)濟(jì)的燃油表現(xiàn)，整體來看，這款車以兼顧實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性的特質(zhì)，契合了家庭用戶對低成本用車的需求。

從技術(shù)層面看，12款騏達(dá)搭載的HR16發(fā)動機(jī)與無級變速箱的組合，是其油耗表現(xiàn)亮眼的核心支撐。該發(fā)動機(jī)配備的雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，能根據(jù)車輛行駛工況動態(tài)調(diào)整進(jìn)排氣門的開啟與關(guān)閉時機(jī)，在低速起步時優(yōu)化進(jìn)氣效率，高速巡航時則讓燃油燃燒更充分，配合無級變速箱無換擋間隙的平順傳動，可始終將發(fā)動機(jī)維持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，既保證了90kW最大功率和155N·m最大扭矩的動力輸出，又進(jìn)一步降低了燃油消耗。這種動力調(diào)校思路，與日產(chǎn)“舒適+經(jīng)濟(jì)”的家用車定位高度契合，既滿足日常通勤的動力需求，又能有效控制用車成本。

車輛的實(shí)際油耗表現(xiàn)，還與車主的用車習(xí)慣和維護(hù)細(xì)節(jié)緊密相關(guān)。若想保持理想油耗，需注意定期保養(yǎng)：比如每8萬至9萬公里更換原廠火花塞，避免因點(diǎn)火效率下降導(dǎo)致燃油燃燒不充分；每3萬公里清理發(fā)動機(jī)積碳，減少進(jìn)氣不暢對燃油效率的影響；每4萬公里更換變速箱油，確保無級變速系統(tǒng)的傳動效率。此外，保持合理胎壓、避免車輛長期重載，也能在一定程度上降低油耗。部分車主反映的油耗偏高情況，多因急加速、長時間怠速等駕駛習(xí)慣或保養(yǎng)不及時所致，通過調(diào)整駕駛方式和定期維護(hù)，油耗可恢復(fù)至正常區(qū)間。

值得一提的是，12款騏達(dá)的儀表盤支持油耗顯示切換，車主可通過特定按鍵查看實(shí)時油耗、平均油耗等數(shù)據(jù)，行車電腦的油耗記錄功能還能通過重置重新監(jiān)測油耗變化，方便用戶及時調(diào)整用車習(xí)慣。作為一款主打家用的緊湊型兩廂車，12款騏達(dá)在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)，不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)層面，更通過實(shí)際用車場景中的低油耗優(yōu)勢，為家庭用戶減輕了長期用車的經(jīng)濟(jì)壓力，其成熟的動力技術(shù)與可靠的燃油表現(xiàn)，也讓它成為同級別車型中兼具實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的選擇。

綜合來看，2012款騏達(dá)的油耗表現(xiàn)處于同級別緊湊型兩廂車的優(yōu)秀水平，其技術(shù)調(diào)校、維護(hù)便利性與用戶可調(diào)整的用車細(xì)節(jié)，共同構(gòu)成了經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家用車屬性。無論是日常通勤還是家庭短途出行，這款車都能以合理的油耗成本滿足需求，是兼顧燃油效率與實(shí)用性的家用選擇。