2017款奇瑞艾瑞澤5提供5速手動(dòng)變速箱與7速CVT無級(jí)變速箱（模擬7擋）兩種選擇，其中CVT變速箱包含CVT19與萬里揚(yáng)CVT18等不同版本。

作為奇瑞旗下經(jīng)典緊湊型車，2017款艾瑞澤5的變速箱配置兼顧了操控需求與平順體驗(yàn)：自主研發(fā)的5速手動(dòng)變速箱換擋平穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)省油，適配追求駕駛參與感的用戶；7速CVT無級(jí)變速箱則通過模擬擋位設(shè)計(jì)帶來流暢無頓挫的行駛感受，其中萬里揚(yáng)CVT18變速箱依托CVT25研發(fā)平臺(tái)升級(jí)而來，具備速比范圍大、體積小、油耗低的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，而領(lǐng)潮版車型搭載的CVT19變速箱也為車輛提供了可靠的自動(dòng)變速解決方案，滿足不同場(chǎng)景下的駕駛偏好。

作為奇瑞旗下經(jīng)典緊湊型車，2017款艾瑞澤5的變速箱配置兼顧了操控需求與平順體驗(yàn)：自主研發(fā)的5速手動(dòng)變速箱換擋平穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)省油，適配追求駕駛參與感的用戶；7速CVT無級(jí)變速箱則通過模擬擋位設(shè)計(jì)帶來流暢無頓挫的行駛感受，其中萬里揚(yáng)CVT18變速箱依托CVT25研發(fā)平臺(tái)升級(jí)而來，具備速比范圍大、體積小、油耗低的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，而領(lǐng)潮版車型搭載的CVT19變速箱也為車輛提供了可靠的自動(dòng)變速解決方案，滿足不同場(chǎng)景下的駕駛偏好。

從具體車型來看，2017款艾瑞澤5的變速箱配置覆蓋了不同版本：SPORT 1.5T CVT豪華版與1.5L CVT豪華版均采用CVT無級(jí)變速（模擬7擋），擋位個(gè)數(shù)為7；手動(dòng)擋車型則統(tǒng)一配備5速手動(dòng)變速箱，其中QR525MHE型號(hào)以精準(zhǔn)的換擋邏輯和低油耗表現(xiàn)，成為不少手動(dòng)擋愛好者的選擇。這些變速箱與1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)或1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，既保證了日常代步的動(dòng)力輸出，也兼顧了家用車對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。

值得注意的是，艾瑞澤5車系在變速箱技術(shù)上的迭代，體現(xiàn)了奇瑞對(duì)用戶需求的持續(xù)響應(yīng)。以2025款為例，該車型在保留5擋手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上，將CVT變速箱升級(jí)為9擋無級(jí)變速，進(jìn)一步優(yōu)化了速比范圍與換擋平順性。同時(shí)，2025款艾瑞澤5的變速箱還新增了經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)模式切換、自動(dòng)駐車等功能，配合車身穩(wěn)定控制、胎壓顯示等安全配置，在6萬級(jí)價(jià)格區(qū)間實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性與性價(jià)比的平衡，延續(xù)了奇瑞“造老百姓買得起的好車”的品牌理念。

回顧2017款到2025款的變速箱演變，艾瑞澤5始終圍繞“家用代步”的核心定位，通過手動(dòng)與CVT變速箱的組合覆蓋不同用戶群體。無論是2017款的7速CVT帶來的平順體驗(yàn)，還是2025款9擋CVT的技術(shù)升級(jí)，都體現(xiàn)了奇瑞在變速箱領(lǐng)域的技術(shù)積累。這種以用戶需求為導(dǎo)向的產(chǎn)品迭代，不僅讓艾瑞澤5在緊湊型車市場(chǎng)保持競爭力，也為自主品牌家用車的發(fā)展提供了參考方向。