新款問界M5的電池版本（純電Ultra后驅版）與增程版本（增程Ultra后驅版、增程Ultra四驅版）的價格區(qū)別主要體現在驅動形式與動力配置上：純電Ultra后驅版官方指導價23.98萬，比同驅動形式的增程Ultra后驅版（22.98萬）高1萬元；增程Ultra四驅版（24.98萬）則比增程Ultra后驅版高2萬元，比純電Ultra后驅版高1萬元。這一價格差異既源于動力系統(tǒng)的不同配置，也對應著不同版本在續(xù)航、性能與補能場景上的差異化定位——純電版以83kWh大容量電池實現602km純電續(xù)航，適配充電便利的城市長通勤需求；增程版則通過42kWh電池+56L油箱的組合，達成1275-1440km的綜合續(xù)航，解決長途補能痛點，其中四驅版更以雙電機496馬力的性能，兼顧動力體驗與全場景實用性。全系標配的HUAWEI ADS 2.0高階輔助駕駛、Harmony OS車機等智能配置，又讓不同版本在科技體驗上保持了一致的高水準，為用戶提供了覆蓋多元用車場景的精準選擇。

從續(xù)航與補能維度看，純電版與增程版的差異進一步支撐了價格定位。純電Ultra后驅版搭載83kWh寧德時代磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航達602km，配合100kW快充技術，30%-80%充電僅需0.5小時，完全覆蓋城市日常通勤與跨城出行需求，適合充電設施完善、以短途出行為主的用戶；增程Ultra后驅版則配備42kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航255km，搭配56L油箱實現1440km綜合續(xù)航，73kW快充20%-80%同樣只需0.5小時，油電切換的模式徹底解決長途補能焦慮，更適配經?？鐓^(qū)域出行的場景。而增程Ultra四驅版在增程后驅版基礎上升級雙電機系統(tǒng)，綜合功率達496馬力，0-100km/h加速僅4.3秒，大幅提升動力性能，230km純電續(xù)航與1275km綜合續(xù)航的組合，兼顧了性能體驗與長途實用性。

技術配置的差異也是價格分層的核心邏輯。純電版的大容量電池與更高功率的快充系統(tǒng)，帶來了更純粹的電動出行體驗，1萬元的差價對應著電池容量翻倍與續(xù)航能力的躍升；增程四驅版比后驅版貴出的2萬元，則主要體現在雙電機動力總成的升級上，從單電機272馬力到雙電機496馬力的性能提升，讓其在加速體驗與高速超車能力上有質的飛躍。值得注意的是，盡管價格不同，三款車型在智能配置上保持了高度一致：全系標配1顆192線激光雷達、11顆攝像頭組成的HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛系統(tǒng)，搭載麒麟990A芯片的Harmony OS車機支持多設備互聯(lián)與跨屏流轉，HUD抬頭顯示、540度全景影像等功能也未因版本差異而簡配，確保了所有用戶都能享受到同等水準的智能科技體驗。

從用戶場景適配角度分析，價格差異實質是對不同用車需求的精準匹配。純電版以長續(xù)航純電屬性，滿足城市用戶對零排放、低使用成本的追求；增程后驅版憑借“可油可電”的靈活性，成為兼顧日常通勤與長途出行的全能之選；增程四驅版則在全能基礎上疊加性能優(yōu)勢，適配對動力有更高要求的用戶。這種基于場景的定價策略，既讓用戶能根據自身需求選擇合適的版本，也通過統(tǒng)一的智能配置標準，保證了品牌在科技體驗上的一致性，避免了“低價減配”的情況。

綜合來看，新款問界M5不同版本的價格差異并非簡單的配置疊加，而是基于動力系統(tǒng)、續(xù)航能力與場景定位的精準劃分。純電版與增程版的差價源于電池技術與續(xù)航模式的不同，增程版內部的價格分層則對應動力性能的升級，而全系統(tǒng)一的智能配置又為所有版本奠定了相同的科技基準。這種定價邏輯既體現了不同動力形式的成本差異，也為用戶提供了覆蓋純電通勤、長途全能、性能體驗等多元場景的選擇空間，讓每一分差價都對應著明確的價值提升。