新款捷途山海T1的安全配置構建了覆蓋被動防護、主動操控、智能輔助、三電安全及越野專屬防護的完整體系，且不同車型版本存在梯度差異。

這款車以“全場景出行保障”為核心，被動安全依托高強度籠式車身（80%高強度鋼、55%超高強度鋼，關鍵部位采用1500MPa熱成型鋼）與氣囊矩陣筑牢基礎防護，全系標配6安全氣囊，高配升級至8氣囊；主動安全通過ABS+EBD+EBA、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等全系標配配置保障操控穩(wěn)定，四驅版還標配涉水雷達；智能輔助方面，發(fā)現(xiàn)版及以上車型搭載L2級智能駕駛，配合全景影像提升駕駛便利性；三電安全則由寧德時代電池包、IP68級防水防塵及七層裝甲底盤守護；越野專屬安全配置中，四驅版標配XWD全自動智能四驅系統(tǒng)與多地形模式，進一步強化復雜路況的安全表現(xiàn)。入門版相比舊款新增全景影像、前排側安全氣囊等配置，四驅探索版與發(fā)現(xiàn)版在氣囊數(shù)量、駕駛輔助功能上也有明確的梯度升級，全方位覆蓋家庭通勤與戶外越野的安全需求。

從被動防護的細節(jié)來看，捷途山海T1的車身結構堪稱“移動堡壘”。其高強度籠式車身采用80%高強度鋼與55%超高強度鋼打造，A/B柱及門檻梁等關鍵部位更是應用了1500MPa熱成型鋼，這種材質的抗拉強度相當于每平方厘米可承受15噸壓力，能在碰撞發(fā)生時有效抵抗座艙變形。全系標配的6安全氣囊覆蓋前排主副駕、前排側方及前后排頭部區(qū)域，高配車型還額外增加膝部氣囊，形成從頭部到腿部的全維度緩沖。值得注意的是，二排座椅下方配備防追尾穿刺鋼板，當車輛遭遇后方碰撞時，可防止行李廂內的尖銳物品刺穿座椅傷及乘客，這一設計充分考慮了家庭用戶的乘車安全。

主動安全配置則根據(jù)車型版本進行梯度優(yōu)化?；A版車型搭載ABS防抱死、EBD制動力分配、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等核心電控配置，配合540度全景影像（含透明底盤），能幫助駕駛者清晰掌握車輛周圍及底盤下方的路況，降低停車或通過復雜路面時的刮擦風險。四驅版車型在此基礎上新增涉水雷達，可實時監(jiān)測水深并發(fā)出預警，結合最大600mm的涉水深度設計，為越野涉水場景提供雙重保障。進階版車型進一步升級至L2級智能駕駛輔助，包含前方碰撞預警、主動剎車、車道偏離預警與保持等功能，通過毫米波雷達與攝像頭的協(xié)同監(jiān)測，能在城市擁堵或高速巡航時主動干預，例如當系統(tǒng)檢測到與前車距離過近時，會自動施加制動避免追尾；車道偏離預警則會在車輛無意識壓線時發(fā)出警報并輕微修正方向，有效減少人為操作失誤。

三電安全方面，捷途山海T1采用寧德時代電池包，該電池包通過了針刺、擠壓、高溫火燒等多項極端測試，從電芯層面保障穩(wěn)定性。電池系統(tǒng)還具備IP68級防水防塵能力，即使長時間浸泡在1.5米深的水中也能正常工作，配合七層裝甲底盤對電池包的全方位包裹，可抵御越野時的石子撞擊或托底損傷。此外，智能熱管理系統(tǒng)通過液冷技術精準控制電池溫度，確保車輛在-25℃至50℃的極端環(huán)境下仍能穩(wěn)定輸出動力，避免因溫度異常引發(fā)的電池故障。

越野專屬安全配置則針對戶外場景量身定制。四驅版車型標配XWD全自動智能四驅系統(tǒng)，該系統(tǒng)可根據(jù)路況實時調整前后軸動力分配，最快響應時間僅0.1秒，能在泥濘、沙地等低附著路面快速切換動力輸出模式，提升車輛通過性。部分高配車型還配備蠕行模式與坦克掉頭功能，蠕行模式可自動控制油門與剎車，讓車輛以低速穩(wěn)定通過巖石路或陡坡，駕駛員只需專注于方向盤操控；坦克掉頭則通過對內側車輪施加制動，大幅縮小轉彎半徑，在狹窄的越野路段更易調整車身姿態(tài)。這些配置不僅增強了車輛的越野性能，更從操控層面降低了越野過程中的安全風險。

綜合來看，捷途山海T1的安全配置體系并非簡單堆砌功能，而是圍繞用戶的全場景出行需求進行精準布局。從日常通勤所需的智能輔助，到家庭出行關注的被動防護，再到戶外越野必備的專屬配置，每一項安全功能都對應著具體的使用場景。不同車型版本的梯度設計既滿足了預算有限用戶的基礎安全需求，也為追求更高安全標準的用戶提供了進階選擇，真正實現(xiàn)了“安全無死角，場景全覆蓋”的設計理念。