問界M5后驅(qū)版的加速性能屬于“日常實(shí)用且響應(yīng)迅速”的水平，官方數(shù)據(jù)顯示其0-100km/h加速為7.1秒，低速階段的0-50km/h加速更是快至3.5-3.6秒。

這一成績源于其搭載的272馬力后置單電機(jī)與360N·m峰值扭矩的動(dòng)力組合，單電機(jī)后驅(qū)布局既保證了動(dòng)力輸出的直接性，又通過前雙叉臂+后多連桿的豪華級獨(dú)立懸掛，為加速過程提供了穩(wěn)定的車身支撐。無論是城市通勤時(shí)的起步超車，還是日常駕駛中的動(dòng)力響應(yīng)，7.1秒的破百成績都能輕松滿足家庭用戶的需求，而低速階段的快響應(yīng)則精準(zhǔn)適配了擁堵路況下的靈活操作場景。同時(shí)，增程與純電兩種動(dòng)力形式的選擇，讓這一加速性能能夠覆蓋不同補(bǔ)能需求的用戶——增程版可依托1440km的綜合續(xù)航解決長途焦慮，純電版則憑借602km的CLTC續(xù)航適配充電便利的場景，真正實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)力不妥協(xié)、場景全覆蓋”的設(shè)計(jì)邏輯。

這一成績源于其搭載的272馬力后置單電機(jī)與360N·m峰值扭矩的動(dòng)力組合，單電機(jī)后驅(qū)布局既保證了動(dòng)力輸出的直接性，又通過前雙叉臂+后多連桿的豪華級獨(dú)立懸掛，為加速過程提供了穩(wěn)定的車身支撐。無論是城市通勤時(shí)的起步超車，還是日常駕駛中的動(dòng)力響應(yīng)，7.1秒的破百成績都能輕松滿足家庭用戶的需求，而低速階段的快響應(yīng)則精準(zhǔn)適配了擁堵路況下的靈活操作場景。同時(shí)，增程與純電兩種動(dòng)力形式的選擇，讓這一加速性能能夠覆蓋不同補(bǔ)能需求的用戶——增程版可依托1440km的綜合續(xù)航解決長途焦慮，純電版則憑借602km的CLTC續(xù)航適配充電便利的場景，真正實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)力不妥協(xié)、場景全覆蓋”的設(shè)計(jì)邏輯。

從駕駛體驗(yàn)來看，后驅(qū)布局帶來了更接近傳統(tǒng)燃油車的操控手感，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力輸出直接且線性，深踩加速踏板時(shí)能感受到持續(xù)的推背感，完全能夠應(yīng)對城市道路中的超車、并線等場景；而經(jīng)濟(jì)或舒適模式下，動(dòng)力輸出則更為平順，兼顧了能耗與乘坐舒適性，適合日常代步使用。值得一提的是，其搭載的HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)與全速自適應(yīng)巡航功能，在高速或城市駕駛中可有效減輕操作負(fù)擔(dān)，與加速性能形成“動(dòng)力+智能”的協(xié)同體驗(yàn)，讓駕駛過程更加輕松。

在品牌特色方面，問界M5后驅(qū)版充分體現(xiàn)了華為技術(shù)賦能的優(yōu)勢。Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)配合麒麟990A芯片，帶來了流暢的交互體驗(yàn)；HUAWEI ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)（含激光雷達(dá)）則進(jìn)一步提升了駕駛的安全性與便利性，加速性能與智能體驗(yàn)的深度融合，讓車輛不僅是出行工具，更是智能移動(dòng)空間。此外，后驅(qū)版22.98萬-23.98萬的價(jià)格區(qū)間，在中型SUV市場中具備較高的性價(jià)比，272馬力的動(dòng)力、豪華底盤結(jié)構(gòu)以及全棧智能配置的組合，形成了“動(dòng)力不妥協(xié)、智能不縮水”的差異化優(yōu)勢。

綜合來看，問界M5后驅(qū)版的加速性能以實(shí)用為核心，7.1秒的破百成績與低速階段的快速響應(yīng)，能夠滿足日常駕駛的動(dòng)力需求；增程與純電雙動(dòng)力形式的選擇，適配了不同用戶的補(bǔ)能場景；而華為智能技術(shù)的加持，則讓車輛在動(dòng)力性能之外，擁有了更豐富的科技體驗(yàn)。對于注重日常駕駛質(zhì)感與科技配置的家庭用戶而言，問界M5后驅(qū)版是一款兼顧動(dòng)力、場景適配與智能體驗(yàn)的均衡之選。