上汽榮威i5新款的動力系統(tǒng)未對主流車型進行核心參數(shù)升級，僅新增CNG版本拓展能源選擇，具體參數(shù)需結合車型版本區(qū)分。

從官方申報信息與動力參數(shù)對比來看，2026款榮威i5的主流車型（如自動尊榮版、手動舒享版等）仍搭載型號為15FCD的1.5L自然吸氣發(fā)動機，保持129馬力（95kW）的最大功率與158N·m的最大扭矩，傳動系統(tǒng)依舊匹配5擋手動或模擬8擋CVT變速箱，動力輸出與現(xiàn)款一致；新增的1.5L手動STD CNG車型則換裝GS62發(fā)動機，最大功率81kW（110馬力），兼顧燃油經(jīng)濟性與低成本出行需求。整體而言，新款車型更側(cè)重通過配置優(yōu)化（如升級輪胎規(guī)格、標配前排座椅加熱）與能源類型拓展提升產(chǎn)品競爭力，動力系統(tǒng)以穩(wěn)定適配家用場景為核心定位。

從官方申報信息與動力參數(shù)對比來看，2026款榮威i5的主流車型（如自動尊榮版、手動舒享版等）仍搭載型號為15FCD的1.5L自然吸氣發(fā)動機，保持129馬力（95kW）的最大功率與158N·m的最大扭矩，傳動系統(tǒng)依舊匹配5擋手動或模擬8擋CVT變速箱，動力輸出與現(xiàn)款一致；新增的1.5L手動STD CNG車型則換裝GS62發(fā)動機，最大功率81kW（110馬力），兼顧燃油經(jīng)濟性與低成本出行需求。整體而言，新款車型更側(cè)重通過配置優(yōu)化（如升級輪胎規(guī)格、標配前排座椅加熱）與能源類型拓展提升產(chǎn)品競爭力，動力系統(tǒng)以穩(wěn)定適配家用場景為核心定位。

從技術特點來看，新款榮威i5的動力系統(tǒng)調(diào)整體現(xiàn)了對不同用戶需求的覆蓋。主流車型搭載的15FCD發(fā)動機采用全鋁材質(zhì)，配合CVT變速箱的綜合效率優(yōu)化，在保證動力平順輸出的同時，實現(xiàn)了WLTC工況下6.38L/100km的油耗表現(xiàn)，92號汽油的適配進一步降低了日常使用成本；新增的CNG版本則通過GS62發(fā)動機的油氣兩用設計，在保留基礎動力的前提下，為注重出行成本的用戶提供了更經(jīng)濟的選擇，其后備廂雖因氣罐占用容積略減，但仍能滿足基礎儲物需求。

在用戶體驗層面，新款榮威i5的動力配置與產(chǎn)品定位高度契合。手動擋車型的5擋變速箱換擋邏輯清晰，適合偏好駕駛操控感的用戶；CVT版本的模擬8擋設計則有效提升了平順性，尤其適合城市擁堵路況下的家用通勤。全系標配的車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像等配置，結合2680mm軸距帶來的乘坐空間，進一步強化了其家用車屬性。此外，四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，也為用戶的長期使用提供了保障。

上汽榮威延續(xù)“科技普惠”的品牌理念，通過新款i5的動力版本拓展與配置優(yōu)化，進一步鞏固了其高性價比家用車的市場定位。無論是追求經(jīng)濟實用的CNG版本，還是注重舒適體驗的CVT車型，都圍繞家庭用戶的核心需求進行布局，在動力系統(tǒng)穩(wěn)定適配的基礎上，以豐富的配置選擇和合理的價格區(qū)間，為消費者提供了多元化的出行方案。