理想MEGA的智能駕駛輔助系統(tǒng)在復(fù)雜路況下表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，依托高規(guī)格硬件與成熟功能覆蓋，能為用戶提供兼具安全與便捷的輔助駕駛體驗(yàn)。

這款車(chē)型搭載的AD Max高階智能駕駛系統(tǒng)，硬件上采用英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（算力700TOPS），配合車(chē)頂禾賽ATL激光雷達(dá)、11顆車(chē)外攝像頭等組成的540°全景感知方案，復(fù)雜路況下可實(shí)現(xiàn)無(wú)死角環(huán)境識(shí)別；功能層面已落地全國(guó)無(wú)圖導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）與全場(chǎng)景車(chē)道居中保持（LCC），高速場(chǎng)景下能穩(wěn)定應(yīng)對(duì)擁堵、自動(dòng)變道等情況，城市路段也可適配紅綠燈識(shí)別、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等基礎(chǔ)復(fù)雜場(chǎng)景，不過(guò)面對(duì)極端復(fù)雜的城市交通時(shí)，仍需駕駛者保持接管準(zhǔn)備——這也是當(dāng)前行業(yè)共性挑戰(zhàn)。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，其VLA司機(jī)大模型與舒適座艙的聯(lián)動(dòng)，能有效降低長(zhǎng)時(shí)輔助駕駛的疲勞感，整體表現(xiàn)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，且52.98萬(wàn)起的車(chē)型均標(biāo)配這套旗艦級(jí)智能駕駛配置，讓家庭用戶無(wú)需額外升級(jí)即可享受一致的高階體驗(yàn)。

理想MEGA的智能駕駛輔助系統(tǒng)在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定表現(xiàn)，離不開(kāi)其高規(guī)格硬件與成熟功能的深度融合。它搭載的AD Max高階系統(tǒng)，以英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（算力700TOPS）為核心算力支撐，配合車(chē)頂禾賽ATL激光雷達(dá)、11顆車(chē)外攝像頭等組成的540°全景感知方案，能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境下的無(wú)死角識(shí)別。功能層面，該系統(tǒng)已落地全國(guó)無(wú)圖導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）與全場(chǎng)景車(chē)道居中保持（LCC），高速場(chǎng)景中可穩(wěn)定應(yīng)對(duì)擁堵跟車(chē)、自動(dòng)變道等常見(jiàn)復(fù)雜情況，城市路段也能適配紅綠燈識(shí)別、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等基礎(chǔ)復(fù)雜場(chǎng)景，不過(guò)面對(duì)極端復(fù)雜的城市交通（如突發(fā)橫穿行人、多車(chē)連續(xù)加塞）時(shí)，仍需駕駛者保持接管準(zhǔn)備——這也是當(dāng)前行業(yè)所有智能駕駛輔助系統(tǒng)面臨的共性挑戰(zhàn)，需要持續(xù)優(yōu)化算法與場(chǎng)景覆蓋。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，理想MEGA的智能駕駛輔助系統(tǒng)在長(zhǎng)距離復(fù)雜路況中的表現(xiàn)尤為突出。有測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，駕駛217公里歷時(shí)6小時(shí)的行程中，除兩次進(jìn)入服務(wù)區(qū)外全程使用NOA功能，系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定且決策流暢；其最新版VLA司機(jī)大模型能精準(zhǔn)識(shí)別駕駛員狀態(tài)，配合舒適的座椅設(shè)計(jì)，連續(xù)駕駛6小時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生明顯疲勞感。硬件配置上，無(wú)論52.98萬(wàn)的Ultra智能煥新版還是55.98萬(wàn)的Home家庭特別版，均標(biāo)配這套旗艦級(jí)智能駕駛硬件，用戶無(wú)需因車(chē)型配置差異妥協(xié)體驗(yàn)。

此外，該系統(tǒng)還通過(guò)與車(chē)輛其他配置的聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步強(qiáng)化復(fù)雜路況下的實(shí)用性。比如智能駕駛啟動(dòng)時(shí)，空氣懸掛會(huì)自動(dòng)調(diào)整車(chē)身姿態(tài)，配合主動(dòng)降噪與雙層隔音玻璃，在顛簸路段或擁堵場(chǎng)景中仍能保持座艙靜謐性；540°全景影像與透明底盤(pán)功能，可在狹窄小巷會(huì)車(chē)、側(cè)方停車(chē)時(shí)清晰顯示車(chē)輪周邊障礙，降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。品牌“家庭用戶優(yōu)先”的理念也融入其中，全車(chē)安全帶未系提示、多氣囊配置與智能駕駛形成雙重保護(hù)，HUD抬頭顯示與后排液晶屏的狀態(tài)同步，兼顧駕駛者與乘客的信息需求。

理想MEGA的智能駕駛輔助系統(tǒng)，憑借高算力芯片、激光雷達(dá)融合感知方案及全場(chǎng)景功能覆蓋，在復(fù)雜路況下實(shí)現(xiàn)了感知精準(zhǔn)、決策穩(wěn)定的表現(xiàn)，且硬件配置無(wú)車(chē)型差異，52.98萬(wàn)起即可獲得旗艦級(jí)體驗(yàn)，精準(zhǔn)匹配家庭MPV用戶對(duì)安全、便捷的核心需求。其當(dāng)前雖需駕駛者在極端復(fù)雜場(chǎng)景接管，但整體處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，后續(xù)通過(guò)算法迭代有望進(jìn)一步優(yōu)化場(chǎng)景適應(yīng)性。