理想L6的扭轉(zhuǎn)剛度（通過底盤結(jié)構(gòu)間接體現(xiàn)的同級別中高水平）能有效提升車輛操控穩(wěn)定性、優(yōu)化全場景駕駛適配性，并為輔助駕駛提供精準基準。

作為理想汽車“家庭科技SUV”定位下的產(chǎn)品，理想L6 2025款采用承載式車體結(jié)構(gòu)，搭配前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)，雙叉臂懸掛對車身剛性的高要求，配合五連桿懸掛的軟硬適配能力，共同支撐起同級別中高水準的扭轉(zhuǎn)剛度表現(xiàn)。這種剛度水平在操控層面的直接反饋是：高速過彎或變道時車身側(cè)傾抑制優(yōu)秀，方向盤指向精準無松散感；運動模式下剛性響應(yīng)更直接，動力輸出與車身姿態(tài)同步性強，讓超車、轉(zhuǎn)向更靈活；而越野或雪地模式下，懸掛變軟適配剛性緩沖需求，復(fù)雜路況下也能保持車身穩(wěn)定。同時，高剛性車身還為輔助駕駛系統(tǒng)提供了穩(wěn)定的姿態(tài)基準，讓車道保持、自動泊車等功能執(zhí)行更精準，既滿足家庭用戶對操控安全的核心需求，也通過剛性與舒適的平衡，兼顧了不同場景下的乘坐體驗。

作為理想汽車“家庭科技SUV”定位下的產(chǎn)品，理想L6 2025款采用承載式車體結(jié)構(gòu)，搭配前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)，雙叉臂懸掛對車身剛性的高要求，配合五連桿懸掛的軟硬適配能力，共同支撐起同級別中高水準的扭轉(zhuǎn)剛度表現(xiàn)。這種剛度水平在操控層面的直接反饋是：高速過彎或變道時車身側(cè)傾抑制優(yōu)秀，方向盤指向精準無松散感；運動模式下剛性響應(yīng)更直接，動力輸出與車身姿態(tài)同步性強，讓超車、轉(zhuǎn)向更靈活；而越野或雪地模式下，懸掛變軟適配剛性緩沖需求，復(fù)雜路況下也能保持車身穩(wěn)定。同時，高剛性車身還為輔助駕駛系統(tǒng)提供了穩(wěn)定的姿態(tài)基準，讓車道保持、自動泊車等功能執(zhí)行更精準，既滿足家庭用戶對操控安全的核心需求，也通過剛性與舒適的平衡，兼顧了不同場景下的乘坐體驗。

從動力與操控的協(xié)同來看，理想L6全系標配雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率300kW、扭矩529N·m，官方0-100km/h加速僅5.4s，強勁動力輸出需要穩(wěn)定的車身剛性來承接。中高水平的扭轉(zhuǎn)剛度有效減少了動力傳遞過程中的車身形變，讓加速時的推背感更線性，高速行駛時車身姿態(tài)更穩(wěn)健，避免了因剛性不足導(dǎo)致的“發(fā)飄”感。這種剛性與動力的匹配，既保證了操控的精準性，也讓家庭用戶在日常通勤或長途出行中感受到更扎實的行駛質(zhì)感。

在安全與實用維度，高剛性車身不僅提升了操控表現(xiàn)，還為車輛安全筑牢了基礎(chǔ)。理想L6全系標配10氣囊，包括前排中央氣囊、前后排側(cè)氣囊等，高剛性車體結(jié)構(gòu)在碰撞發(fā)生時能更好地維持駕駛艙完整性，減少乘員艙形變風(fēng)險。同時，2920mm的軸距帶來寬敞的5座空間，三區(qū)空調(diào)、后排座椅通風(fēng)/加熱等配置滿足家庭出行的舒適需求，而扭轉(zhuǎn)剛度與可變懸掛的平衡設(shè)計，讓用戶在享受大空間舒適的同時，也能擁有可靠的操控體驗，真正實現(xiàn)了“家庭”與“科技”的融合。

理想L6通過底盤結(jié)構(gòu)與懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化，在未直接標注扭轉(zhuǎn)剛度數(shù)值的情況下，憑借同級別中高水平的剛性表現(xiàn)，實現(xiàn)了操控性、舒適性與安全性的多維平衡。這種平衡既貼合家庭用戶對安全實用的核心需求，也通過可變懸掛等技術(shù)手段兼顧了不同場景下的駕駛樂趣，讓25萬級SUV市場的用戶能同時享受到豪華底盤技術(shù)帶來的操控質(zhì)感與家庭用車的舒適便捷。