紅旗HS5四驅(qū)版的越野性能足以應(yīng)對輕度至中度非鋪裝路況，在城市SUV的越野能力梯隊中表現(xiàn)均衡可靠。作為定位“全能中型SUV”的車型，它搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)（多片離合器中央差速器）可智能分配前后軸動力，配合200mm最小離地間隙、20°接近角與23°離去角，能輕松通過坑洼、砂石路等常見越野場景；標(biāo)配的越野模式會調(diào)整動力輸出邏輯，加上軟硬可調(diào)的后多連桿懸掛，既能在顛簸路面過濾震動，又能保持車身穩(wěn)定性。輔助配置上，陡坡緩降、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)為復(fù)雜地形提供安全保障，2026款紀(jì)念版的540度全景影像（透明底盤）還能實時觀察車底路況，進一步降低越野操作難度。整體而言，它既保留了紅旗品牌的豪華質(zhì)感，又通過實用的越野配置與調(diào)校，滿足用戶從城市通勤到戶外探索的多元需求。

其核心四驅(qū)系統(tǒng)采用博格華納NexTrac技術(shù)，中央多片離合器可在110毫秒內(nèi)完成后軸扭矩從10%到90%的動態(tài)調(diào)整，極限工況下最大后傳扭矩達1000N·m，配合ECU實時監(jiān)測前橋牽引力變化，當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑時能迅速將動力分配至后橋，確保車輛在泥濘、濕滑路面或輕度交叉軸場景下的通過性。2.0T渦輪增壓發(fā)動機提供252馬力和380N·m的峰值扭矩，與8AT變速箱的平順配合，為越野路段提供持續(xù)穩(wěn)定的動力輸出，即使在陡坡攀爬時也能保持從容的動力響應(yīng)。

從實測表現(xiàn)來看，紅旗HS5四驅(qū)版在交叉軸測試中展現(xiàn)出可靠的電子限滑能力，當(dāng)三個車輪同時打滑時，系統(tǒng)可快速制動空轉(zhuǎn)車輪，將動力集中到有附著力的單輪，幫助車輛順利脫困；面對連續(xù)彈坑或蝴蝶谷等復(fù)雜地形，200mm的最小離地間隙與20°接近角、23°離去角的組合，有效避免了底盤刮擦風(fēng)險。特別調(diào)校的懸掛系統(tǒng)在越野模式下會自動調(diào)整為偏硬的阻尼設(shè)定，增強車身支撐性，減少顛簸路段的車身晃動，而公路行駛時又能切換至舒適模式，兼顧日常通勤的駕乘體驗。

輔助配置方面，2025款旗領(lǐng)Pro版配備的360度全景影像可消除側(cè)方與后方視野盲區(qū)，2026款紀(jì)念版升級的540度透明底盤功能，更是通過車底攝像頭實時顯示路面狀況，讓駕駛者能清晰觀察到輪胎下方的石塊、坑洼等障礙物，大幅降低了越野操作的難度。陡坡緩降系統(tǒng)可自動控制下坡車速，防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)則通過調(diào)節(jié)發(fā)動機扭矩與車輪制動力，降低車輛在復(fù)雜地形中的側(cè)翻風(fēng)險，為越野安全提供雙重保障。

綜合來看，紅旗HS5四驅(qū)版雖定位城市SUV，但通過智能四驅(qū)系統(tǒng)、實用通過性參數(shù)與豐富的越野輔助配置，構(gòu)建了全面的輕度越野能力。它既滿足了城市用戶對豪華舒適的需求，又能支撐周末短途戶外探索，是一款兼顧日常通勤與戶外體驗的全能型中型SUV，其均衡的性能表現(xiàn)與紅旗品牌的豪華質(zhì)感相結(jié)合，為消費者提供了多元化的出行選擇。