蔚來EC6的底盤隔音處理做得十分到位，行駛中底盤噪音控制表現(xiàn)優(yōu)異，能為用戶帶來靜謐的座艙體驗(yàn)。

從硬件配置來看，兩款車型均全系標(biāo)配前風(fēng)擋、前后車窗多層隔音玻璃，配合防紫外線/隔熱玻璃，可從源頭阻隔胎噪、路噪向座艙內(nèi)傳遞；懸掛系統(tǒng)采用前+后五連桿獨(dú)立懸掛，搭配可變軟硬調(diào)節(jié)功能，能通過調(diào)整懸掛阻尼過濾路面細(xì)碎振動(dòng)，減少底盤振動(dòng)引發(fā)的噪音；車身承載式結(jié)構(gòu)結(jié)合整車密封工藝（如電動(dòng)吸合門、隱藏式門把手），進(jìn)一步提升了座艙靜謐性。用戶實(shí)際體驗(yàn)中，多層隔音玻璃有效削弱輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的中低頻噪音，五連桿懸掛過濾顛簸時(shí)的振動(dòng)噪音傳遞更輕微；可變懸掛切換至“舒適”模式時(shí)，底盤對(duì)粗糙路面的適配性更強(qiáng)，噪音與振動(dòng)的抑制效果更突出，高速或城市路況下座艙內(nèi)均能保持安靜，不影響車內(nèi)杜比全景聲（23揚(yáng)聲器、1000W功率）的聽覺體驗(yàn)。

從硬件配置來看，兩款車型均全系標(biāo)配前風(fēng)擋、前后車窗多層隔音玻璃，配合防紫外線/隔熱玻璃，可從源頭阻隔胎噪、路噪向座艙內(nèi)傳遞；懸掛系統(tǒng)采用前+后五連桿獨(dú)立懸掛，搭配可變軟硬調(diào)節(jié)功能，能通過調(diào)整懸掛阻尼過濾路面細(xì)碎振動(dòng)，減少底盤振動(dòng)引發(fā)的噪音；車身承載式結(jié)構(gòu)結(jié)合整車密封工藝（如電動(dòng)吸合門、隱藏式門把手），進(jìn)一步提升了座艙靜謐性。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，多層隔音玻璃有效削弱輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的中低頻噪音，五連桿懸掛過濾顛簸時(shí)的振動(dòng)噪音傳遞更輕微；可變懸掛切換至“舒適”模式時(shí)，底盤對(duì)粗糙路面的適配性更強(qiáng)，噪音與振動(dòng)的抑制效果更突出，高速或城市路況下座艙內(nèi)均能保持安靜，不影響車內(nèi)杜比全景聲（23揚(yáng)聲器、1000W功率）的聽覺體驗(yàn)。

作為品牌“用戶型科技”理念的體現(xiàn)，蔚來EC6未因車型版本差異減配核心隔音硬件，將底盤靜謐性作為高端純電SUV的基礎(chǔ)舒適配置。同時(shí)，其結(jié)合可換電服務(wù)（車電分離月租1128元）與智能駕駛輔助（標(biāo)配NIO Pilot、可選L3），在保障靜謐座艙體驗(yàn)的同時(shí)，滿足用戶全場(chǎng)景用車需求。無論是日常通勤應(yīng)對(duì)城市顛簸路面，還是高速巡航，底盤隔音處理都能有效隔離外界干擾，讓駕乘者在各種路況下都能享受安靜的車內(nèi)環(huán)境，這也體現(xiàn)了蔚來對(duì)“高端舒適+智能體驗(yàn)”的融合追求。

綜合來看，蔚來EC6通過硬件配置與技術(shù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了底盤噪音的有效控制，為用戶帶來了靜謐的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合品牌特色服務(wù)與智能配置，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。