榮威i5的市區(qū)油耗因擁堵程度不同在7-10.11L/100km區(qū)間浮動，高速路況則普遍在5-6.1L/100km左右。具體來看，日常市區(qū)非高峰通勤時平均油耗約7L/100km，若遭遇早晚高峰擁堵（如北京均速23km/h的路段），油耗可達(dá)到10.11L/100km，夏季開空調(diào)或滿載時還會略有上?。桓咚傺埠?00-120km/h時，油耗多穩(wěn)定在5.5-6L/100km，手動擋車型甚至能低至5L/100km。這樣的油耗表現(xiàn)，既得益于其1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的高效調(diào)校、輕量化車身設(shè)計與智能啟停系統(tǒng)的加持，也與變速箱類型密切相關(guān)——手動擋車型WLTC綜合油耗低至5.98L/100km，CVT車型則為6.38L/100km，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛平順性，整體符合家用車對低成本通勤的需求。

從具體車型來看，榮威i5手動擋與CVT車型的油耗差異在實(shí)際場景中體現(xiàn)得較為明顯。以2023款手動優(yōu)越版為例，其市區(qū)日常駕駛油耗約7L/100km，高速路況可低至5L/100km；而CVT車型如2026款自動尊榮版，市區(qū)輕微擁堵開空調(diào)時油耗約8.5-9L/100km，特別擁堵時可能突破10L/100km，但高速巡航仍能穩(wěn)定在6L/100km左右。這種差異源于變速箱的傳動效率——手動擋通過駕駛者對擋位的主動控制，減少了動力傳遞過程中的損耗，而CVT則依靠無級變速的平順性，降低了頻繁換擋帶來的油耗波動，二者分別適配不同駕駛習(xí)慣的用戶。

除了硬件配置，榮威i5的油耗表現(xiàn)還與技術(shù)細(xì)節(jié)緊密相關(guān)。全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率95kW（129馬力），最大扭矩158N·m，動力參數(shù)雖不算激進(jìn)，但與變速箱的匹配度較高，在中低速區(qū)間能保持穩(wěn)定的燃油效率。同時，輕量化車身設(shè)計進(jìn)一步降低了行駛阻力，智能啟停系統(tǒng)則在市區(qū)擁堵時減少了怠速油耗，這些設(shè)計共同構(gòu)成了其油耗優(yōu)勢的技術(shù)基礎(chǔ)。不過需要注意的是，實(shí)際油耗仍受駕駛習(xí)慣影響，平穩(wěn)加速、避免急剎的駕駛方式，能讓車輛的油耗更接近官方測試數(shù)據(jù)。

作為一款定位家用的緊湊型轎車，榮威i5的油耗優(yōu)勢也與其“科技普惠”的品牌理念相契合。其入門價僅6.89萬，頂配車型12.58萬，覆蓋了不同預(yù)算用戶的需求，且全系支持92號汽油，進(jìn)一步降低了日常加油成本。此外，整車提供四年或15萬公里的超長質(zhì)保，結(jié)合扎實(shí)的基礎(chǔ)配置——如標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、胎壓顯示、10.25英寸雙聯(lián)屏等，讓用戶在享受低油耗的同時，也能獲得可靠的用車體驗(yàn)。無論是日常通勤還是家庭出游，榮威i5都能在燃油經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性之間找到較好的平衡。

綜合來看，榮威i5的油耗表現(xiàn)處于同級別車型的主流水平，手動擋與CVT車型的差異化調(diào)校，既滿足了追求極致省油的用戶需求，也兼顧了偏好平順駕駛的用戶體驗(yàn)。從技術(shù)設(shè)計到實(shí)際場景的適配，再到品牌對成本控制的考量，其油耗數(shù)據(jù)背后是對家用車核心需求的精準(zhǔn)把握——以合理的燃油消耗，為用戶提供經(jīng)濟(jì)、可靠的出行選擇，這也正是其成為家用車熱門之選的重要原因。