全新榮威i5在市區(qū)擁堵路況下的真實油耗表現(xiàn)處于6-10.11升/100公里區(qū)間，整體呈現(xiàn)出與家用定位匹配的經(jīng)濟性。作為上汽榮威旗下主打?qū)嵱玫木o湊型轎車，其全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機與5擋手動或8擋CVT變速箱組合，為擁堵路況的油耗控制奠定了基礎——手動擋車型憑借更直接的動力傳遞，在輕微擁堵或快速路與擁堵路段參半的工況下，油耗可低至6-7升/100公里；CVT車型則以平順的換擋邏輯適配頻繁啟停，即使在如北京早晚高峰（平均速度23公里/小時）的重度擁堵場景，實測油耗為10.11升/100公里，而日常市區(qū)駕駛的平均油耗約7升左右。這一表現(xiàn)既得益于發(fā)動機與變速箱的高效匹配，也與輕量化車身設計、智能啟停系統(tǒng)等技術配置相關，同時受駕駛習慣、車輛保養(yǎng)及季節(jié)因素影響，良好習慣可讓油耗更接近下限，極端擁堵或不良駕駛行為則可能接近上限。

從具體場景來看，榮威i5的油耗表現(xiàn)會隨擁堵程度和環(huán)境因素動態(tài)變化。比如在平均速度25公里/小時的常規(guī)擁堵路段，油耗約為8.2升/100公里；若遇夏天開空調(diào)或冬天低溫環(huán)境，油耗可能出現(xiàn)上浮，部分車主反饋夏天開空調(diào)在輕微擁堵路段油耗可達8.5-9升/100公里，冬天因機油粘稠、發(fā)動機升溫需求增加，油耗也會相應上升。此外，車輛保養(yǎng)情況也會影響油耗，如輪胎氣壓不足、發(fā)動機保養(yǎng)不及時，可能導致油耗偏高；而保持標準胎壓、定期更換機油等良好保養(yǎng)習慣，能幫助維持理想油耗水平。

對比同級車型，榮威i5的擁堵路況油耗表現(xiàn)具備一定競爭力。以朗逸1.5L車型為參照，其在市區(qū)擁堵工況下的油耗略高于榮威i5；與帝豪1.5L手動擋車型相比，兩者油耗表現(xiàn)接近。這一優(yōu)勢源于上汽榮威對家用車需求的精準把控：1.5L發(fā)動機的低扭輸出（最大扭矩158N·m/4500rpm）在頻繁啟停時能減少動力浪費，輕量化車身設計降低了行駛負載，智能啟停系統(tǒng)則避免了怠速油耗，三者協(xié)同作用讓其在同級中保持油耗優(yōu)勢。

作為主打“高性價比+低使用成本”的家用車，榮威i5的油耗經(jīng)濟性還體現(xiàn)在日常使用成本上。全系使用92號汽油，按當前油價計算，市區(qū)通勤成本約0.4-0.5元/公里，手動擋車型成本更低。同時，其標配的倒車影像、定速巡航等實用配置，能輔助車主在擁堵時更順暢地跟車、停車，間接減少因操作不當導致的油耗增加；四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，也降低了用戶長期使用的顧慮，進一步強化了家用車的實用性定位。

綜合來看，全新榮威i5的市區(qū)擁堵油耗表現(xiàn)既符合家用車的經(jīng)濟性需求，又通過技術匹配和配置優(yōu)化適應了不同擁堵場景。無論是手動擋的低油耗優(yōu)勢，還是CVT的平順適配，都能滿足家庭用戶日常通勤的油耗預期，再加上親民的價格和實用的配置，使其成為市區(qū)擁堵路況下兼顧成本與便利性的家用選擇。