奇瑞瑞虎7 PLUS新能源版與燃油版的價(jià)格差異主要體現(xiàn)在起售價(jià)與配置梯度上，新能源版起售價(jià)12.99萬與燃油版中配價(jià)格接近，但頂配14.99萬略高于燃油版頂配。

具體來看，新能源版以12.99萬的起售價(jià)切入市場，這一價(jià)格與燃油版1.5T CVT尊貴版（約12.89萬）幾乎持平，卻帶來了插混動(dòng)力、L2級(jí)輔助駕駛、前排座椅加熱/通風(fēng)等燃油版中高配才有的配置；其頂配14.99萬雖比燃油版1.6T DCT旗艦版（約14.59萬）貴出0.4萬元，但新增了高通8155芯片、HUD抬頭顯示、540度全景影像等高端配置，同時(shí)插混系統(tǒng)帶來的WLTC綜合油耗1.76L/100km（虧電油耗5.95L）遠(yuǎn)低于燃油版的6.6L，長期使用成本反而更低。這種價(jià)格梯度的設(shè)置，既讓消費(fèi)者以接近燃油版的預(yù)算享受到混動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，又通過頂配配置的升級(jí)，為追求高品質(zhì)的用戶提供了更具價(jià)值的選擇。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，新能源版搭載奇瑞DP-i插電混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，綜合功率達(dá)326馬力，0-100km/h加速僅7秒，相比燃油版1.6T車型約8.2秒的加速成績，動(dòng)力響應(yīng)更迅猛。同時(shí)，其純電續(xù)航覆蓋55km和100km兩個(gè)版本，滿足日常通勤需求，WLTC綜合油耗1.76L/100km，遠(yuǎn)低于燃油版的6.6L，長期使用能有效降低油費(fèi)支出。

外觀設(shè)計(jì)上，新能源版通過細(xì)節(jié)差異凸顯身份。前臉直瀑式格柵右側(cè)加入藍(lán)色裝飾，前保險(xiǎn)杠采用大面積封死設(shè)計(jì)；車身側(cè)面配備氣動(dòng)輪轂，A柱下方設(shè)有充電接口；車尾貫穿式尾燈搭配灰色底面，車頂擾流板與雙邊四出排氣均有藍(lán)色點(diǎn)綴，整體視覺更具科技感。內(nèi)飾采用藍(lán)白撞色配色，搭配12.3英寸雙屏，100km版本搭載的高通驍龍8155芯片，讓車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行更流暢。

配置層面，新能源版全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛、前排座椅加熱/通風(fēng)、索尼8揚(yáng)聲器等功能，這些在燃油版中需中高配車型才能獲得。100km頂配車型還額外提供HUD抬頭顯示、540度全景影像等配置，進(jìn)一步提升了用車便利性與安全性。此外，100km版本支持29kW快充，30分鐘即可充至80%電量，補(bǔ)能效率較高。

綜合來看，新能源版雖起售價(jià)與燃油版中配接近，頂配略高，但憑借插混動(dòng)力、更低能耗、更豐富的智能配置，為消費(fèi)者提供了兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性的選擇。對(duì)于注重動(dòng)力體驗(yàn)和長期使用成本的用戶而言，新能源版的價(jià)值優(yōu)勢(shì)較為明顯。