奇瑞白色越野車的四驅(qū)系統(tǒng)性能表現(xiàn)出色，能滿足日常代步與戶外輕越野的多元需求。以探索06為例，其搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)配備雪地、泥濘、沙地、越野等多種模式，可根據(jù)路況靈活切換；IPB智能線控制動系統(tǒng)能模擬差速鎖，四驅(qū)介入速度小于0.1秒，鎖止響應在0.15秒內(nèi)完成，面對土坡、炮彈坑等復雜路況時，動力分配迅速精準，大幅提升通過性與脫困能力。iCAR 03的iWD智能電動四驅(qū)系統(tǒng)則通過自動調(diào)整動力分配強化牽引力，捷途旅行者的XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)可實時優(yōu)化動力分配，奇瑞路虎極光的適時四驅(qū)系統(tǒng)兼顧燃油經(jīng)濟性與通過性。這些四驅(qū)系統(tǒng)均依托奇瑞的技術(shù)研發(fā)，在不同車型上針對場景需求進行調(diào)校，無論是城市通勤還是戶外探險，都能為駕駛者提供穩(wěn)定可靠的操控體驗。

奇瑞探索06的四驅(qū)系統(tǒng)在實際場景中的表現(xiàn)可圈可點。當車輛行駛在土坡或路面起伏較大的路段時，四驅(qū)系統(tǒng)能迅速將動力分配至后橋，配合接近角、離去角與離地間隙等硬件參數(shù)，輕松應對復雜地形。在越野試駕中，面對炮彈坑、枕木路等極限路況，系統(tǒng)的穩(wěn)定性尤為突出，車輪打滑時，IPB智能線控制動系統(tǒng)快速鎖止響應，將更多力矩傳遞到高附輪胎上，確保車輛在低附著力路面的牽引力。

iCAR 03作為純電動越野車型，其iWD智能電動四驅(qū)系統(tǒng)在越野模式下的動力分配邏輯更貼合電動化特性。雙電機四驅(qū)版車型最大功率達279馬力，峰值扭矩385?！っ?，強勁的動力輸出配合智能四驅(qū)的實時調(diào)整，讓車輛在泥濘或沙地等路況中保持穩(wěn)定循跡性，0-100km/h加速6.5秒的性能，也為城市駕駛增添了不少樂趣。

捷途旅行者的XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)則與2.0T渦輪增壓發(fā)動機、8速自動變速箱形成黃金組合。這套系統(tǒng)能根據(jù)路況實時調(diào)整前后輪動力分配比例，在保證動力儲備充足的同時，兼顧燃油經(jīng)濟性。無論是日常城市通勤的平順性，還是戶外非鋪裝路面的通過性，都能讓駕駛者感受到從容的操控體驗。

奇瑞路虎極光的適時四驅(qū)系統(tǒng)采用前橫置發(fā)動機前驅(qū)平臺布局，結(jié)構(gòu)設(shè)計兼顧實用性與經(jīng)濟性。日常行駛時保持兩驅(qū)模式降低油耗，遇到復雜路況自動切換四驅(qū)，電子限滑系統(tǒng)反應迅速，配合多種安全配置，在保障越野安全性的同時，也拓展了車內(nèi)空間利用率，滿足家庭用戶的多場景需求。

奇瑞旗下不同白色越野車型的四驅(qū)系統(tǒng)，均基于場景化需求進行針對性研發(fā)與調(diào)校。從燃油車到電動車，從城市輕越野到硬核戶外探險，這些四驅(qū)系統(tǒng)通過智能控制、高效動力分配與穩(wěn)定的硬件表現(xiàn)，為用戶提供了覆蓋多元出行場景的解決方案，展現(xiàn)出奇瑞在越野領(lǐng)域的技術(shù)實力與市場適配能力。