理想ONE的百公里加速時(shí)間為6.5秒。作為一款增程式純電動(dòng)中大型SUV，其加速性能的出色表現(xiàn)源于多方面的技術(shù)配置：搭載1.2T增程器與前后雙電機(jī)組合，可輸出240kW總功率及530N·m總扭矩，強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備為加速提供了核心支撐；同時(shí)配備的單速變速箱（固定齒比變速箱）具備高效的傳動(dòng)效率，能將動(dòng)力快速傳遞至車輪，配合57Hp/T的推重比，進(jìn)一步優(yōu)化了加速響應(yīng)。這一加速成績(jī)不僅展現(xiàn)了其動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校實(shí)力，也讓這款中大型SUV在日常駕駛中擁有更為輕快的動(dòng)力體驗(yàn)，最高車速可達(dá)172公里每小時(shí)，整體動(dòng)力表現(xiàn)符合其產(chǎn)品定位。

理想ONE的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分考慮了增程式車型的特性，1.2T增程器并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輪，而是作為“移動(dòng)充電寶”為電池補(bǔ)能，確保前后雙電機(jī)始終能以純電模式輸出動(dòng)力。這種結(jié)構(gòu)既保留了純電動(dòng)車平順、安靜的駕駛質(zhì)感，又通過(guò)增程器解決了續(xù)航焦慮，而530N·m的峰值扭矩從起步瞬間就能完全釋放，讓車輛在低速階段也能獲得充沛的推背感，日常超車、并線時(shí)動(dòng)力響應(yīng)十分直接。

作為中大型SUV，理想ONE的整備質(zhì)量超過(guò)2.3噸，但57Hp/T的推重比在同級(jí)別車型中處于優(yōu)秀水平。這一數(shù)據(jù)意味著每噸車身重量能分配到57馬力的動(dòng)力輸出，結(jié)合固定齒比變速箱無(wú)換擋間隙的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力傳遞效率高達(dá)90%以上，有效抵消了車身自重對(duì)加速性能的影響，最終實(shí)現(xiàn)6.5秒的百公里加速成績(jī)，在同價(jià)位增程式SUV中具備明顯的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。

從用戶實(shí)際駕駛場(chǎng)景來(lái)看，6.5秒的加速成績(jī)完全能滿足日常通勤與高速行駛的需求。在城市道路中，紅綠燈起步時(shí)能快速甩開(kāi)車流；高速路段超車時(shí)，深踩加速踏板即可獲得持續(xù)的動(dòng)力輸出，最高車速172公里每小時(shí)的設(shè)定也能覆蓋國(guó)內(nèi)高速路況的限速標(biāo)準(zhǔn)。值得注意的是，理想ONE的動(dòng)力調(diào)校并非一味追求激進(jìn)，而是兼顧了平順性與經(jīng)濟(jì)性，增程器介入時(shí)的噪音控制與震動(dòng)抑制都經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化，確保駕駛體驗(yàn)的舒適性。

綜合來(lái)看，理想ONE的百公里加速成績(jī)是其動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同作用的結(jié)果。1.2T增程器與雙電機(jī)的組合提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力基礎(chǔ)，單速變速箱保障了高效的動(dòng)力傳遞，合理的推重比則平衡了車身尺寸與加速性能。這一成績(jī)不僅體現(xiàn)了理想汽車在增程式技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力，也讓消費(fèi)者在選擇中大型SUV時(shí)，既能獲得寬敞的空間與舒適的配置，又能擁有不輸傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力表現(xiàn)，進(jìn)一步豐富了家庭用車的選擇維度。