理想L7與理想L8的銷量差距呈現(xiàn)出“L7持續(xù)領(lǐng)先，單月差距多在3000-7000輛區(qū)間，累計銷量差距隨時間逐步擴大”的特征。從2025年1-9月的銷量數(shù)據(jù)來看，L7每月銷量均高于L8，其中1月差距為2181輛，9月差距擴大至5622輛，整體呈現(xiàn)出L7銷量穩(wěn)步攀升、L8銷量相對平穩(wěn)的態(tài)勢。這種差距的形成，與兩款車型的定位差異密切相關(guān)：L7以5座布局精準匹配三口或四口之家的日常通勤與短途出行需求，30.18萬起的價格門檻更易觸達主流家庭用戶；而L8則以6座布局聚焦多孩家庭的長途出行場景，32.18萬起的定價覆蓋更細分的大家庭用戶群體。兩者通過差異化的空間設(shè)計與價格區(qū)間，共同覆蓋了不同規(guī)模家庭的出行需求，也因此形成了穩(wěn)定的銷量梯度。

從具體銷量數(shù)據(jù)來看，2025年1月至9月，理想L7的單月銷量始終保持在較高水平，1月為6493輛，9月攀升至12731輛，整體呈上升趨勢；而理想L8的單月銷量則相對平穩(wěn)，1月為4312輛，9月為7109輛，增長幅度不及L7。這種差距在累計銷量上體現(xiàn)得更為明顯，2025年1-7月，L7累計零售銷量達53611輛，位列中大型SUV銷量榜第二位；L8累計零售銷量為30856輛，排名第七位，累計差距超過2.2萬輛。

兩款車型的產(chǎn)品定位差異是銷量差距的核心原因。理想L7采用5座布局，車身尺寸為5050×1995×1750mm，軸距3005mm，后備廂容積達801L，后排座椅支持電動放倒，更適合三口或四口之家的日常使用場景。其30.18萬起的價格門檻，配合全系標配的雙腔空氣懸掛、高通驍龍8295P車機芯片等配置，性價比優(yōu)勢顯著。而理想L8以6座布局為主，車身長度增加至5080mm，第二排獨立座椅配備加熱、通風(fēng)、按摩功能，第三排座椅也支持加熱和靠背調(diào)節(jié)，更貼合多孩家庭或三代同堂的長途出行需求，32.18萬起的定價針對的是更細分的大家庭用戶群體。

從用戶體驗角度看，L7的5座設(shè)計在空間靈活性上更具優(yōu)勢，后排獨立空調(diào)、三區(qū)溫控、后排杯架等配置兼顧了乘員的舒適性，同時5座布局帶來的車身靈活性更適合城市通勤。L8的6座布局則在多人出行時更具實用性，第二排小桌板、220V電源等配置滿足了家庭出行中的多樣化需求，但6座布局也使得其在日常使用中（如僅兩人出行時）的空間利用率相對較低。這種場景化的差異，進一步強化了兩款車型的用戶群體區(qū)分，也使得L7能夠覆蓋更廣泛的家庭用戶。

總體而言，理想L7與L8的銷量差距，本質(zhì)是理想汽車針對不同家庭規(guī)模需求進行產(chǎn)品細分的結(jié)果。L7憑借5座布局、更親民的價格以及更靈活的空間設(shè)計，觸達了更廣泛的主流家庭用戶，因此銷量表現(xiàn)更為突出；L8則通過6座布局和針對性的配置，精準服務(wù)于多孩家庭等細分群體，銷量相對平穩(wěn)。兩款車型共同構(gòu)成了理想汽車在中大型SUV市場的產(chǎn)品矩陣，分別滿足不同家庭的出行需求，也推動了理想汽車整體銷量的穩(wěn)步增長。