華為問界SUV的安全性能亮點主要體現(xiàn)在“被動防護(hù)的硬核結(jié)構(gòu)”與“主動預(yù)警的智能系統(tǒng)”雙重維度，從車身架構(gòu)到智能科技構(gòu)建了全場景的安全防護(hù)體系。

在被動安全層面，問界系列車型以高強(qiáng)度材料與創(chuàng)新結(jié)構(gòu)筑牢物理防線：如問界M8采用“八橫五縱”結(jié)構(gòu)設(shè)計，高強(qiáng)度材料占比高達(dá)81%，搭配十宮格鋁合金門檻梁與九安全氣囊形成多維防護(hù)；新問界M7通過8噸卡車追尾、23噸重卡壓頂極限測試，車頂抗壓超國標(biāo)3倍，潛艇級熱成型鋼與高強(qiáng)度鋼的高占比更獲得專業(yè)認(rèn)證；新M5 Ultra的車身高強(qiáng)度鋼占比超60%，電池系統(tǒng)則以五層電芯包覆、三重?zé)岚踩O(shè)計實現(xiàn)四年“0自燃”紀(jì)錄，從車身到核心部件構(gòu)建起堅實屏障。

主動安全方面，全系搭載的華為高階智駕系統(tǒng)與多模態(tài)感知技術(shù)實現(xiàn)全場景風(fēng)險規(guī)避：華為ADS 3.3至ADS 4系統(tǒng)結(jié)合激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)等多傳感器，可實現(xiàn)360°無死角感知，高速NCA領(lǐng)航輔助的匝道匯入成功率極高；全向防碰撞3.0系統(tǒng)支持50-135km/h車速內(nèi)“邊剎邊讓”，能主動規(guī)避側(cè)向碰撞；Pre-Curve彎道預(yù)瞄系統(tǒng)與百萬豪車級底盤則進(jìn)一步提升操控穩(wěn)定性，無論是高速公路的突發(fā)狀況還是山路的復(fù)雜路況，都能為用戶提供安心的駕駛體驗。這些安全配置從被動防護(hù)到主動預(yù)警形成閉環(huán)，全面守護(hù)出行安全。

在被動安全層面，問界系列車型以高強(qiáng)度材料與創(chuàng)新結(jié)構(gòu)筑牢物理防線：如問界M8采用“八橫五縱”結(jié)構(gòu)設(shè)計，高強(qiáng)度材料占比高達(dá)81%，搭配十宮格鋁合金門檻梁與九安全氣囊形成多維防護(hù)；新問界M7通過8噸卡車追尾、23噸重卡壓頂極限測試，車頂抗壓超國標(biāo)3倍，潛艇級熱成型鋼與高強(qiáng)度鋼的高占比更獲得專業(yè)認(rèn)證；新M5 Ultra的車身高強(qiáng)度鋼占比超60%，電池系統(tǒng)則以五層電芯包覆、三重?zé)岚踩O(shè)計實現(xiàn)四年“0自燃”紀(jì)錄，從車身到核心部件構(gòu)建起堅實屏障。

主動安全方面，全系搭載的華為高階智駕系統(tǒng)與多模態(tài)感知技術(shù)實現(xiàn)全場景風(fēng)險規(guī)避：華為ADS 3.3至ADS 4系統(tǒng)結(jié)合激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)等多傳感器，可實現(xiàn)360°無死角感知，高速NCA領(lǐng)航輔助的匝道匯入成功率極高；全向防碰撞3.0系統(tǒng)支持50-135km/h車速內(nèi)“邊剎邊讓”，能主動規(guī)避側(cè)向碰撞；Pre-Curve彎道預(yù)瞄系統(tǒng)與百萬豪車級底盤則進(jìn)一步提升操控穩(wěn)定性，無論是高速公路的突發(fā)狀況還是山路的復(fù)雜路況，都能為用戶提供安心的駕駛體驗。

從車身結(jié)構(gòu)到智能系統(tǒng)，問界SUV的安全性能亮點貫穿于每一處細(xì)節(jié)。被動防護(hù)上，通過硬核材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計構(gòu)建物理屏障；主動安全中，以先進(jìn)的感知技術(shù)與智能算法實現(xiàn)風(fēng)險預(yù)判與規(guī)避。這種從被動到主動的全方位安全體系，不僅體現(xiàn)了華為技術(shù)賦能下的研發(fā)實力，更切實為用戶的每一次出行提供了可靠保障。