華為問界AITO的安全性能突出表現(xiàn)在“主動智能防護與被動結(jié)構(gòu)安全的雙重高標準構(gòu)建”上。從主動安全維度看，其搭載的華為ADS高階智駕系統(tǒng)持續(xù)迭代升級，以問界M9為例，四顆激光雷達（含側(cè)向、后向短焦）大幅增強感知能力，配合車外麥克風可識別特種車輛并主動避讓；問界新M7的ADS 2.0系統(tǒng)通用障礙物識別率達99%，AEB主動安全響應極限速度在全場景測試中排名第一，還支持ELKA側(cè)向防碰撞、LAEB低速防碰撞等功能，惡劣路況下能自動繞行侵占車道的風險。被動安全層面，問界新M7采用籠式車身，潛艇級熱成型鋼占比24.4%，高強度鋼與鋁合金占比80.6%，標配8個安全氣囊及雙預緊安全帶；電池安全上，通過陣列式防火墻、三重防爆、航空級隔熱等設計，搭配寧德時代動力電池，經(jīng)120多項嚴苛測試，防水等級達IPX8，全生命周期健康管理系統(tǒng)進一步保障電池穩(wěn)定。這些配置共同將安全性能落到實處，為用戶構(gòu)建起多維度的安全防護體系。

問界M9作為家族旗艦車型，在主動安全感知層面實現(xiàn)了全方位進階。其配備的四顆激光雷達中，新增的側(cè)向與后向短焦激光雷達有效填補了傳統(tǒng)感知系統(tǒng)的盲區(qū)，結(jié)合華為ADS 3.3高階智駕系統(tǒng)，不僅支持“車位到車位”的全場景智能駕駛，無需提前記憶路線或受車位類型限制，還能通過車外麥克風精準識別救護車、消防車等特種車輛的鳴笛聲，主動規(guī)劃避讓路線，進一步降低復雜路況下的事故風險。數(shù)據(jù)顯示，問界M9的事故率較行業(yè)平均水平下降近90%，這一成果與感知系統(tǒng)的全面升級密不可分。

電池安全作為新能源汽車的核心關注點，問界車型同樣構(gòu)建了多維度防護體系。以問界M7為例，電池組采用陣列式防火墻結(jié)構(gòu)，配合三重耐沖擊防爆設計、航空級隔熱材料與防拉弧技術，再加上底盤護板的物理防護與極速主動制冷系統(tǒng)，可有效應對碰撞、高溫等極端場景。其動力電池源自寧德時代，通過了120多項嚴苛測試，防水等級達到IPX8標準，即使在深水浸泡環(huán)境下也能保持穩(wěn)定。同時，全生命周期健康管理與云BMS電池管理系統(tǒng)的搭載，能實時監(jiān)測電池狀態(tài)，提前預警潛在風險，從源頭保障電池使用安全。

在被動安全的細節(jié)設計上，問界車型充分考慮了不同場景下的防護需求。問界新M7的車身框架中，乘員艙主體超高強鋼與高強鋼占比約60%，最高強度達1500Mpa，門檻梁內(nèi)填充鋁型材加強結(jié)構(gòu)，B柱區(qū)域采用先進復合材料CBS，進一步提升側(cè)面碰撞時的抗變形能力；前端雙防撞梁設計則能在正面碰撞中有效分散沖擊力。安全配置方面，全車標配8個安全氣囊及兩側(cè)貫穿式側(cè)氣簾，前排高性能雙預緊安全帶的腰腹部回拉力可達4000N，能在碰撞瞬間快速固定乘員身體，減少二次傷害。這些設計使問界M7不僅滿足C-NCAP 2021版五星標準，還獲得了“CN95健康座艙5A級認證”“汽車翻滾性能五星安全認證”等多項權(quán)威認可。

問界新M7首發(fā)的全向防碰撞系統(tǒng)，更是將主動安全的覆蓋范圍延伸至全場景。該系統(tǒng)整合了前向AEB、側(cè)向ELKA、后向倒車自動剎車等功能，例如在側(cè)向有車輛或行人突然切入車道時，ELKA側(cè)向防碰撞系統(tǒng)會主動糾偏方向盤；低速倒車時，LAEB系統(tǒng)能識別后方障礙物并自動制動。配合博世最新制動系統(tǒng)、第三代輔助駕駛攝像頭與第五代毫米波雷達，通用障礙物識別率高達99%，即使在雨雪、霧天等惡劣天氣，也能精準識別侵占車道的車輛或障礙物并自動繞行，為用戶提供從起步到停車的全流程安全守護。

綜合來看，華為問界AITO的安全性能并非單一配置的堆砌，而是主動智能、被動防護與電池安全的深度融合。從感知系統(tǒng)的全面覆蓋到車身結(jié)構(gòu)的高強度設計，再到電池安全的全生命周期管理，每一項配置都圍繞用戶實際駕駛場景展開，通過技術創(chuàng)新與嚴苛測試，構(gòu)建起一套兼顧“預防”與“防護”的安全體系，為不同需求的用戶提供了可靠的出行保障。