21款日產(chǎn)騏達的1.6L動力總成完全能滿足日常家用需求，市區(qū)通勤輕快平順，高速巡航也足夠穩(wěn)定。這款HR16型1.6L自然吸氣發(fā)動機搭載雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，最大功率90kW、峰值扭矩155N·m，匹配無級變速箱后動力輸出線性流暢，在城市道路起步響應(yīng)迅速，低速跟車或短途超車時155N·m的扭矩能及時釋放，配合經(jīng)濟模式6.1L/100km的油耗表現(xiàn)，兼顧了動力響應(yīng)與使用成本；高速行駛時，法定限速內(nèi)加速順暢，179km/h的最高車速足以支撐穩(wěn)定巡航，即便坐滿乘客，動力也不會出現(xiàn)嚴重不足的情況，只是中高速段再加速時相比渦輪增壓車型稍顯平緩。官方實測12.1秒的零百加速成績，在8-12萬緊湊型車中排名靠前，整體動力表現(xiàn)契合其“舒適家用”的定位，能輕松勝任日常通勤、家庭短途出行等場景。

在市區(qū)通勤場景中，騏達的動力表現(xiàn)尤為貼合日常使用需求。155N·m的峰值扭矩在4000rpm即可完全釋放，這意味著在城市道路常見的20-60km/h區(qū)間，輕踩油門就能獲得平順的動力響應(yīng)，無論是早晚高峰的走走停停，還是路口起步后的快速跟車，都不會出現(xiàn)明顯的“肉感”。雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)的加持，讓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時的進氣效率得到優(yōu)化，配合CVT變速箱的無級變速特性，動力傳輸幾乎沒有頓挫感，即便是新手駕駛也能輕松掌控，不會因頻繁換擋產(chǎn)生疲憊感。經(jīng)濟模式下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會維持在較低區(qū)間，既保證了動力夠用，又將WLTC油耗控制在6.1L/100km，適配92號汽油的特性進一步降低了日常加油成本，對于注重實用性的家庭用戶來說十分友好。

高速行駛時，騏達的動力儲備也能滿足法定限速內(nèi)的駕駛需求。在時速80-100km/h的常用巡航區(qū)間，122馬力的輸出能讓車輛保持穩(wěn)定的動力輸出，此時深踩油門超車，變速箱會迅速調(diào)整傳動比，動力能及時跟上，不會出現(xiàn)明顯的遲滯感。當車速提升至100km/h以上，受自然吸氣發(fā)動機的特性限制，再加速時的爆發(fā)力確實不如渦輪增壓車型，但只要不是頻繁進行急加速操作，平穩(wěn)提速至120km/h的法定限速完全沒有壓力，最高車速179km/h的設(shè)計也為高速巡航提供了充足的余量。值得一提的是，騏達的底盤調(diào)校偏向舒適，前麥弗遜獨立懸掛與后扭力梁非獨立懸掛的組合，在高速行駛時能過濾掉大部分路面細碎顛簸，電動助力轉(zhuǎn)向的手感也比較輕盈，長途駕駛時的舒適性得到了保障。

作為一款定位家用的緊湊型車，騏達的動力系統(tǒng)始終圍繞“夠用、平順、經(jīng)濟”的核心訴求打造。2700mm的軸距帶來了寬裕的后排空間，配合動力總成的平順表現(xiàn)，無論是日常接送孩子、周末短途出游，還是滿載家人的高速長途，都能讓駕乘者感受到舒適與從容。它沒有追求極致的動力性能，而是將重心放在了日常使用的實用性上——市區(qū)通勤不拖沓、高速巡航不乏力、油耗經(jīng)濟易養(yǎng)護，這種精準的定位讓它成為了家庭用戶的可靠選擇。

綜合來看，21款日產(chǎn)騏達的1.6L動力總成完全契合其家用定位，市區(qū)的輕快平順與高速的穩(wěn)定巡航，加上經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，足以應(yīng)對大多數(shù)家庭的日常出行場景。它或許不是追求速度與激情的選擇，但對于注重實用性與舒適性的用戶來說，這樣的動力表現(xiàn)恰到好處，是一款能讓人省心駕駛的家用好車。