日產(chǎn)途樂(lè)的整備質(zhì)量因車(chē)型配置不同而有所差異，大致在2537至2788公斤之間。作為一款定位硬派大型SUV的車(chē)型，途樂(lè)延續(xù)了非承載式車(chē)身的經(jīng)典設(shè)計(jì)，這一結(jié)構(gòu)特征在賦予車(chē)輛出色越野剛性的同時(shí)，也使得其整備質(zhì)量處于同級(jí)別車(chē)型的合理區(qū)間。以2018款領(lǐng)英型為例，其整備質(zhì)量為2537千克，而參考非承載式車(chē)身特征的車(chē)型整備質(zhì)量可達(dá)2780kg，不同版本的細(xì)微差異既體現(xiàn)了配置調(diào)整對(duì)車(chē)輛重量的影響，也契合了其兼顧越野性能與舒適體驗(yàn)的產(chǎn)品定位。

作為日產(chǎn)旗下的進(jìn)口硬派大型SUV，途樂(lè)的整備質(zhì)量區(qū)間與車(chē)身結(jié)構(gòu)、配置規(guī)格緊密相關(guān)。非承載式車(chē)身作為其核心特征之一，通過(guò)獨(dú)立的底盤(pán)大梁與車(chē)身框架連接，為車(chē)輛提供了更強(qiáng)的抗扭剛性，這一設(shè)計(jì)本身會(huì)帶來(lái)一定的重量基礎(chǔ)；而不同配置版本在安全裝備、舒適功能等方面的差異，也會(huì)進(jìn)一步影響整備質(zhì)量數(shù)值。例如，搭載更多智能駕駛輔助系統(tǒng)、高端音響或電動(dòng)調(diào)節(jié)部件的車(chē)型，整備質(zhì)量可能會(huì)略高于基礎(chǔ)配置版本，這也解釋了為何不同年份、不同配置的途樂(lè)會(huì)出現(xiàn)2537至2788公斤的區(qū)間差異。

從技術(shù)層面來(lái)看，途樂(lè)的整備質(zhì)量與其動(dòng)力系統(tǒng)和越野性能形成了合理匹配。以2023款車(chē)型為例，其搭載的5.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出400馬力和560N·m扭矩，搭配7擋手自一體變速箱與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，即使面對(duì)接近2.8噸的整備質(zhì)量，仍能提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，保障車(chē)輛在越野路況下的脫困能力與鋪裝路面的加速表現(xiàn)。同時(shí)，非承載式車(chē)身搭配雙叉臂獨(dú)立懸掛與空氣懸掛（支持軟硬和高低調(diào)節(jié)），既通過(guò)車(chē)身剛性強(qiáng)化了越野時(shí)的抗扭性，又借助懸掛系統(tǒng)的調(diào)校平衡了重量帶來(lái)的行駛穩(wěn)定性，讓車(chē)輛在復(fù)雜地形與城市道路間切換時(shí)都能保持較好的駕乘質(zhì)感。

在用戶(hù)體驗(yàn)維度，途樂(lè)的整備質(zhì)量并未影響其空間實(shí)用性與功能便利性。其車(chē)身尺寸達(dá)到5305mm×2030mm×1925mm，軸距3075mm，2+2+3的七座布局為三排乘客提供了寬敞的乘坐空間，第二排獨(dú)立座椅與后排電動(dòng)放倒功能（旗艦版）進(jìn)一步提升了空間靈活性。安全配置方面，全車(chē)多氣囊、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ProPILOT）、主動(dòng)剎車(chē)等功能，也在車(chē)輛自重的基礎(chǔ)上，通過(guò)技術(shù)手段強(qiáng)化了行駛安全性，減輕了用戶(hù)對(duì)大型SUV操控難度的顧慮。

整體而言，日產(chǎn)途樂(lè)的整備質(zhì)量區(qū)間是其硬派越野定位與產(chǎn)品配置的合理體現(xiàn)，既保障了非承載式車(chē)身帶來(lái)的越野剛性，又通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)與底盤(pán)調(diào)校平衡了重量對(duì)性能的影響。從2018款到2023款，途樂(lè)在保持整備質(zhì)量合理區(qū)間的同時(shí)，不斷升級(jí)智能配置與舒適功能，既傳承了硬派SUV的可靠性，又滿(mǎn)足了當(dāng)代用戶(hù)對(duì)智能化、舒適性的需求，展現(xiàn)出日產(chǎn)在高端大型SUV領(lǐng)域“全能實(shí)用”的設(shè)計(jì)理念。