日產(chǎn)途樂(lè)目前在售車型均為5.6L V8版本，并無(wú)V6版本可選，家用場(chǎng)景下可根據(jù)預(yù)算在無(wú)敵艦隊(duì)旗艦版與鉑金版之間做選擇。

作為一款定位“家用+輕度越野”的大型SUV，途樂(lè)V8版本憑借5.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的400馬力與560N·m低速扭矩，能輕松應(yīng)對(duì)家庭滿載長(zhǎng)途出行的動(dòng)力需求；3.075米軸距帶來(lái)的2+2+3七座布局，第二排獨(dú)立座椅兼顧乘坐舒適性與家庭出行的空間靈活性，98.4L大油箱更支持700km+的滿油續(xù)航，契合長(zhǎng)途自駕場(chǎng)景。若預(yù)算充足，83.8萬(wàn)的旗艦版配備前排座椅通風(fēng)/加熱、13揚(yáng)聲器BOSE音響、后排座椅電動(dòng)放倒等配置，能進(jìn)一步提升家用舒適性；若追求性價(jià)比，79.8萬(wàn)的鉑金版保留了全時(shí)四驅(qū)、空氣懸掛、L2級(jí)駕駛輔助等核心配置，足以滿足家庭日常通勤與偶爾輕度越野的基礎(chǔ)需求。

作為一款定位“家用+輕度越野”的大型SUV，途樂(lè)V8版本憑借5.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的400馬力與560N·m低速扭矩，能輕松應(yīng)對(duì)家庭滿載長(zhǎng)途出行的動(dòng)力需求；3.075米軸距帶來(lái)的2+2+3七座布局，第二排獨(dú)立座椅兼顧乘坐舒適性與家庭出行的空間靈活性，98.4L大油箱更支持700km+的滿油續(xù)航，契合長(zhǎng)途自駕場(chǎng)景。若預(yù)算充足，83.8萬(wàn)的旗艦版配備前排座椅通風(fēng)/加熱、13揚(yáng)聲器BOSE音響、后排座椅電動(dòng)放倒等配置，能進(jìn)一步提升家用舒適性；若追求性價(jià)比，79.8萬(wàn)的鉑金版保留了全時(shí)四驅(qū)、空氣懸掛、L2級(jí)駕駛輔助等核心配置，足以滿足家庭日常通勤與偶爾輕度越野的基礎(chǔ)需求。

從技術(shù)層面看，途樂(lè)V8版本的非承載式車身搭配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速器鎖止功能及后橋限滑差速器，再加上可調(diào)節(jié)高低與軟硬的空氣懸掛，既保證了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，又能通過(guò)調(diào)整懸掛高度應(yīng)對(duì)輕度越野路況，這種“全能型”底盤設(shè)計(jì)恰好適配家庭用戶兼顧城市通勤與周末郊外游玩的需求。安全配置上，全系標(biāo)配的L2級(jí)ProPILOT駕駛輔助系統(tǒng)包含車道保持、全速自適應(yīng)巡航等功能，能有效降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，而全車10氣囊（含前后排頭部氣簾與膝部氣囊）的配置，也為家庭出行提供了全面的安全保障。

在用戶體驗(yàn)方面，旗艦版的真皮座椅通風(fēng)/加熱功能，能在不同季節(jié)為家庭成員帶來(lái)舒適的乘坐感受；13揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)則能提升長(zhǎng)途旅行的娛樂(lè)體驗(yàn)；三區(qū)空調(diào)可讓前后排乘客根據(jù)需求調(diào)節(jié)溫度，避免了車內(nèi)溫度爭(zhēng)議。鉑金版雖然在部分舒適配置上有所簡(jiǎn)化，比如采用仿皮座椅、6揚(yáng)聲器音響，但核心的空氣懸掛、L2級(jí)駕駛輔助等配置并未缺失，對(duì)于預(yù)算有限但看重車輛本質(zhì)性能的家庭用戶來(lái)說(shuō)，依然是務(wù)實(shí)之選。

綜合來(lái)看，途樂(lè)V8版本的兩款車型均能滿足家用需求，區(qū)別主要在于舒適配置的豐富度。若家庭出行對(duì)舒適性要求較高，且預(yù)算充足，旗艦版的電動(dòng)放倒后排、座椅通風(fēng)等配置能顯著提升體驗(yàn)；若更看重車輛的動(dòng)力、底盤與安全核心優(yōu)勢(shì)，鉑金版的高性價(jià)比則更值得考慮。兩款車型共同延續(xù)了日產(chǎn)“舒適大空間”的品牌基因，以V8動(dòng)力與全能底盤為家庭用戶提供了兼具實(shí)用性與可靠性的選擇。