日產(chǎn)Patrol（途樂）的經(jīng)典車型版本包括奠定純粹硬派越野基因的第四代Y60，以及當(dāng)前在售、兼顧豪華與性能的第六代Y62（含70周年紀念版），還有早期基于Willys設(shè)計的4W60系列初代車型。其中，1987年誕生的Y60是途樂硬派越野的里程碑之作，它首次采用螺旋彈簧懸掛替代鋼板彈簧，保留非承載式車身與梯形大梁，分時四驅(qū)搭配后橋LSD限滑差速器，更有手動差速鎖與前置絞盤加持，賽事表現(xiàn)與耐用性讓它成為越野文化的標(biāo)志性符號；而第六代Y62則在傳承越野實力的基礎(chǔ)上進化，以5.6L V8自然吸氣發(fā)動機（400馬力）、全時四驅(qū)與空氣懸掛實現(xiàn)豪華與通過性的平衡，2023款A(yù)RMADA系列更以5305mm超長車身、3075mm軸距的7座空間，以及L2級駕駛輔助、BOSE音響等配置，覆蓋從專業(yè)越野到家庭豪華出行的多元需求，其中70周年紀念版還通過專屬銘牌與酒紅內(nèi)飾強化收藏價值。這些版本串聯(lián)起途樂從“純粹硬派”到“全能豪華越野”的進化脈絡(luò)，既保留了日產(chǎn)深耕越野領(lǐng)域的技術(shù)基因，也順應(yīng)了市場對舒適與智能的需求升級。

作為途樂系列的初代車型，1951年推出的4W60系列是品牌越野征程的起點。它基于Willys設(shè)計理念打造，采用非承載式車身與梯形大梁結(jié)構(gòu)，搭載早期汽油發(fā)動機與手動變速箱，分時四驅(qū)系統(tǒng)配合堅固的底盤，為后續(xù)車型奠定了硬派越野的核心框架。盡管受限于當(dāng)時的技術(shù)，4W60的配置相對基礎(chǔ)，但它憑借可靠的通過性，在軍用與民用領(lǐng)域均獲得認可，成為途樂品牌基因的最初載體。

第四代Y60的經(jīng)典之處，還體現(xiàn)在細節(jié)設(shè)計對越野場景的深度適配。其車身采用方正剛硬的線條，提供多種車身形式以滿足不同需求；動力系統(tǒng)涵蓋汽油與柴油機型，早期以5速手動變速箱為主，后期新增4速自動變速箱選項，兼顧操控性與便利性。懸掛系統(tǒng)采用前硬軸三連桿、后硬軸五連桿的螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，配合前后穩(wěn)定桿，在保留越野能力的同時提升了公路舒適性；制動系統(tǒng)升級為前后碟剎（部分多功能車型保留后鼓剎），倒檔同步器的引入也優(yōu)化了換擋體驗。此外，Y60標(biāo)配后橋限滑差速器，高配車型配備手動差速鎖，部分版本還搭載前置絞盤，這些配置讓它在賽事與極限越野場景中表現(xiàn)突出，成為“純粹硬派”的代名詞。

當(dāng)前在售的第六代Y62，在技術(shù)與配置上實現(xiàn)了全面升級。2023款A(yù)RMADA系列分為無敵艦隊旗艦版與鉑金版，前者以83.8萬元的價格提供5.6L V8發(fā)動機（400馬力、560N·m）、7擋手自一體變速箱，搭配全時四驅(qū)、中央差速器鎖止、后橋限滑差速器及空氣懸掛（高低/軟硬調(diào)節(jié)），接近角與離去角分別達21°與22.4°；空間上采用5305×2030×1925mm的車身尺寸與3075mm軸距，2+2+3的7座布局（第二排獨立座椅）配合BOSE 13揚聲器、三區(qū)自動空調(diào)等配置，兼顧越野性能與豪華體驗。后者則以79.8萬元的價格聚焦實用需求，18英寸輪轂與仿皮座椅降低成本，同時保留核心越野與安全配置，性價比更高。70周年紀念版作為Y62的特殊版本，通過專屬銘牌、酒紅內(nèi)飾等細節(jié)強化身份標(biāo)識，進一步豐富了車型矩陣。

從4W60的啟蒙探索，到Y(jié)60的硬派巔峰，再到Y(jié)62的全能進化，日產(chǎn)Patrol的經(jīng)典版本不僅記錄了品牌技術(shù)的迭代，更反映了硬派SUV從“工具屬性”到“多元場景適配”的市場變遷。每一代車型都在保留越野基因的基礎(chǔ)上，回應(yīng)不同時代的用戶需求，最終成為跨越半個多世紀的越野傳奇。