日產(chǎn)途達四驅(qū)版與兩驅(qū)版的價格差因車型配置、優(yōu)惠政策及地區(qū)差異難以直接給出統(tǒng)一數(shù)值，但整體而言四驅(qū)版本因四驅(qū)系統(tǒng)的加入成本更高，價格顯著高于兩驅(qū)版本。以2025款途達為例，國內(nèi)兩驅(qū)版指導價覆蓋16.98萬元至20.98萬元區(qū)間，其中手動兩驅(qū)標準版16.98萬元、自動兩驅(qū)智聯(lián)版20.98萬元；四驅(qū)版則包含22.83萬元的自動四驅(qū)豪華版與24.98萬元的自動四驅(qū)旗艦版，僅從官方指導價看，四驅(qū)入門款已比兩驅(qū)頂配高出1.85萬元，旗艦款更比兩驅(qū)頂配貴4萬元。不過落地價還需疊加購置稅、保險、上牌等費用，且不同地區(qū)優(yōu)惠幅度不同，比如四驅(qū)豪華版優(yōu)惠后落地約23.36萬元，而兩驅(qū)車型優(yōu)惠后的實際成交價會更低。此外，四驅(qū)系統(tǒng)帶來的越野性能提升是價格差的核心原因，它強化了車輛通過性與復雜路況適應能力，成本的增加自然體現(xiàn)在售價上。若想了解具體價差，建議結(jié)合當?shù)亟?jīng)銷商的實時優(yōu)惠與目標車型配置計算，海外市場雖有兩驅(qū)17.5萬-四驅(qū)23.5萬的售價區(qū)間，但因價格體系差異無法直接參考。

途達作為傳承日產(chǎn)70年越野基因的硬派中型SUV，其四驅(qū)系統(tǒng)的價值不僅體現(xiàn)在價格上，更直接賦能車輛的越野性能。四驅(qū)版本搭載的智能四驅(qū)系統(tǒng)，配合非承載式車身與高剛性底盤，能在泥濘、砂石等復雜路況下合理分配前后輪動力，大幅提升通過性，這也是眾多越野愛好者選擇四驅(qū)版的核心原因。相比之下，兩驅(qū)版更側(cè)重城市通勤與日常代步，適合對越野需求較低的用戶，價格門檻也更親民。

從車型配置的細分來看，兩驅(qū)版提供手動與自動兩種變速箱選擇，其中手動兩驅(qū)標準版以16.98萬元的指導價成為車系入門款，滿足預算有限且偏好手動操控的消費者；自動兩驅(qū)智聯(lián)版則增加了智能互聯(lián)功能，兼顧實用性與科技感。四驅(qū)版則全部采用自動變速箱，豪華版與旗艦版在安全配置與舒適配置上進一步升級，比如旗艦版可能配備更全面的駕駛輔助系統(tǒng)與高端內(nèi)飾材質(zhì)，這些配置差異也在一定程度上拉開了與兩驅(qū)版的價格距離。

值得注意的是，車輛的實際落地價受多重因素影響，除了官方指導價與優(yōu)惠幅度，還包括地區(qū)經(jīng)銷商的政策差異、保險套餐選擇、購置稅減免情況等。例如，部分地區(qū)針對特定排量車型有購置稅優(yōu)惠，或經(jīng)銷商會推出限時購車禮包，這些都會讓最終價差出現(xiàn)波動。因此，即便參考同一款車型的指導價差，不同地區(qū)、不同時間點的落地價差也可能存在幾千元甚至上萬元的區(qū)別。

綜合來看，日產(chǎn)途達四驅(qū)版與兩驅(qū)版的價格差是“配置差異+性能升級+市場定位”共同作用的結(jié)果。若用戶更注重越野能力與復雜路況適應性，四驅(qū)版的價格溢價能帶來對應的性能回報；若以城市使用為主，兩驅(qū)版則能在保證實用性的前提下降低購車成本。建議有意向的消費者結(jié)合自身用車場景，前往當?shù)亟?jīng)銷商咨詢實時報價與優(yōu)惠政策，才能得到最準確的價格對比結(jié)果。