奇瑞第一輛車風(fēng)云的正式上市時(shí)間為2001年初。作為奇瑞品牌的開山之作，風(fēng)云的誕生頗具里程碑意義——它于1999年12月18日完成下線，歷經(jīng)一年多的籌備后推向市場，首年便斬獲2.8萬輛銷量，2002年更是攀升至5萬輛。這款車以10萬元左右的親民定價(jià)、扎實(shí)的內(nèi)飾鈑金工藝與實(shí)用的兩廂半掀背設(shè)計(jì)，打破了當(dāng)時(shí)“老三樣”的市場壟斷格局，成為不少家庭圓汽車夢的優(yōu)選。其原型源自西班牙SEAT第一代Toledo，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋手動(dòng)變速箱，最大功率69kW（88馬力），最大扭矩132Nm，兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，為奇瑞后續(xù)的品牌發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為奇瑞品牌的首款車型，風(fēng)云的推出不僅填補(bǔ)了奇瑞在乘用車領(lǐng)域的空白，更以其高性價(jià)比的定位，為中國消費(fèi)者提供了合資品牌之外的新選擇。當(dāng)時(shí)國內(nèi)轎車市場長期被“老三樣”（桑塔納、捷達(dá)、富康）占據(jù)，價(jià)格普遍偏高，而風(fēng)云以10萬元左右的售價(jià)切入市場，憑借不錯(cuò)的內(nèi)飾鈑金工藝和實(shí)用的兩廂半掀背設(shè)計(jì)，迅速獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。這種設(shè)計(jì)既保留了三廂車的端莊，又具備兩廂車的靈活儲(chǔ)物能力，滿足了家庭用戶的多樣化需求。

從技術(shù)層面來看，風(fēng)云搭載的直列四缸1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率69kW（88馬力），最大扭矩132Nm，匹配5擋手動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出平順且燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)優(yōu)異，平均油耗僅為6.3L/100km，在當(dāng)時(shí)的家用車市場中頗具競爭力。其原型車來自西班牙SEAT公司的第一代Toledo，奇瑞通過對這款車型的引進(jìn)與消化吸收，為后續(xù)自主研發(fā)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

風(fēng)云的成功并非偶然，它的上市標(biāo)志著奇瑞正式進(jìn)入乘用車領(lǐng)域，也開啟了中國品牌轎車的新篇章。2001年上市首年銷量便達(dá)到2.8萬輛，2002年更是突破5萬輛，這樣的成績在當(dāng)時(shí)的市場環(huán)境下實(shí)屬亮眼。這不僅驗(yàn)證了奇瑞對市場需求的精準(zhǔn)把握，也為品牌后續(xù)的發(fā)展注入了信心。此后，奇瑞陸續(xù)推出了QQ、瑞虎等系列車型，逐步構(gòu)建起多元化的產(chǎn)品矩陣，但風(fēng)云作為品牌的起點(diǎn)，其在奇瑞發(fā)展歷程中的奠基作用不容忽視。

回顧奇瑞的發(fā)展歷程，從1997年成立到1999年第一輛車下線，再到2001年風(fēng)云正式上市，每一步都體現(xiàn)了奇瑞對汽車產(chǎn)業(yè)的執(zhí)著與探索。風(fēng)云的推出不僅讓奇瑞在市場中站穩(wěn)了腳跟，更推動(dòng)了中國品牌轎車的普及，為后續(xù)自主品牌的崛起提供了有益借鑒。如今，奇瑞已成長為國內(nèi)重要的汽車制造商之一，而風(fēng)云作為品牌的開山之作，其歷史意義與市場價(jià)值，依然值得被銘記。