理想L9虧電狀態(tài)下的續(xù)航大概在900km左右。這一數(shù)據(jù)基于其增程式技術(shù)特性與實(shí)測(cè)表現(xiàn)綜合得出：車輛搭載1.5T四缸增程器與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，匹配65L油箱容積，WLTC綜合續(xù)航達(dá)1176km，扣除CLTC純電續(xù)航280km后，虧電狀態(tài)下依賴增程器發(fā)電驅(qū)動(dòng)的實(shí)際續(xù)航約為900km。這一續(xù)航能力覆蓋了跨城長途出行需求，無需頻繁補(bǔ)能，既解決了純電車的續(xù)航焦慮，又保留了增程式車型的駕駛靜謐性——依托多層隔音玻璃與杜比全景聲系統(tǒng)，增程器工作時(shí)車內(nèi)NVH表現(xiàn)優(yōu)異，接近純電車的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，其動(dòng)力性能與舒適配置也進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭出行的實(shí)用性，讓長途旅程更從容。

理想L9的虧電續(xù)航表現(xiàn)與實(shí)測(cè)油耗數(shù)據(jù)緊密相關(guān)。參考官方及專業(yè)測(cè)試信息，不同版本與測(cè)試場(chǎng)景下的虧電油耗略有差異：智能煥新版實(shí)測(cè)百公里虧電油耗為7L，測(cè)試路線包含30%高速與70%城市路段，行駛101.4km實(shí)際加油量7.1L，表顯與計(jì)算油耗基本一致；2025款理想L9虧電油耗為9.2L/100km，虧電WLTC油耗約7.2L/100km，另一實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為8.47L/百公里。結(jié)合65L油箱容積，不同油耗場(chǎng)景下續(xù)航會(huì)有細(xì)微波動(dòng)，但整體維持在900km左右的實(shí)用區(qū)間，能夠滿足多數(shù)用戶的長途出行需求。

從技術(shù)層面看，理想L9的增程式混動(dòng)系統(tǒng)是其續(xù)航能力的核心支撐。1.5T增程器最大功率113kW，電機(jī)綜合功率330kW、綜合扭矩620N·m，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)620N·m，官方0-100km/h加速僅需5.18s，動(dòng)力性能領(lǐng)先同級(jí)別車型。同時(shí)，車輛配備雙叉臂前懸、五連桿后懸及雙腔空氣懸掛，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，還提供雪地、越野等地形模式，兼顧城市通勤的舒適性與復(fù)雜路況的通過性，讓用戶在長途駕駛中既能享受強(qiáng)勁動(dòng)力，又能保持平穩(wěn)操控。

用戶體驗(yàn)層面，理想L9圍繞“家庭首選”定位做了諸多優(yōu)化。5218mm的車長與3105mm的軸距打造出寬敞的6座空間，第二排獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)與按摩功能，標(biāo)配后排小桌板與車載冰箱；第三排座椅同樣支持靠背調(diào)節(jié)并帶有加熱，全家出行時(shí)每位乘客都能獲得舒適體驗(yàn)。智能配置上，Pro版搭載地平線征程6M芯片，Ultra版升級(jí)為英偉達(dá)Thor-U芯片，分別配備AD Pro與AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，激光雷達(dá)與540度全景影像的加入進(jìn)一步提升了駕駛安全性，讓長途出行更省心。

理想L9的虧電續(xù)航能力是其增程式技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)與用戶需求深度結(jié)合的成果。900km左右的虧電續(xù)航解決了長途續(xù)航焦慮，強(qiáng)勁的動(dòng)力與舒適的配置滿足家庭出行的多元需求，智能駕駛系統(tǒng)則為安全保駕護(hù)航。作為家庭大型SUV的代表車型，理想L9通過對(duì)續(xù)航、空間、智能等維度的優(yōu)化，真正實(shí)現(xiàn)了“移動(dòng)的家”的理念，為用戶帶來從容且舒適的出行體驗(yàn)。