理想L9在虧電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)因測(cè)試場(chǎng)景不同略有差異，常規(guī)工況下約為6.5L/100km，冬季測(cè)試中則為8.47L/100km。作為一款定位家庭豪華的增程式SUV，理想L9依托專為發(fā)電優(yōu)化的1.5T四缸增程器，在虧電時(shí)既能為雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（綜合449馬力）穩(wěn)定供能，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性——其65L油箱搭配WLTC綜合續(xù)航1176km的表現(xiàn)，即便處于虧電狀態(tài)，也能支撐長途出行無需頻繁補(bǔ)能。值得注意的是，這款車的虧電油耗優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，更結(jié)合了用戶實(shí)際需求：3105mm軸距帶來的6座寬敞空間、第二排獨(dú)立座椅的加熱/通風(fēng)/按摩功能，以及75kW快充（20-80%僅需0.5小時(shí)）的補(bǔ)能便利性，讓用戶在虧電長途駕駛時(shí)，仍能保持豪華舒適的乘坐體驗(yàn)，同時(shí)無需擔(dān)憂續(xù)航焦慮。

理想L9的虧電油耗表現(xiàn)，與其增程系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)化密不可分。其搭載的1.5T四缸增程器專為發(fā)電設(shè)計(jì)，可在虧電狀態(tài)下高效轉(zhuǎn)化燃油能量，為雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)持續(xù)供能，即便綜合動(dòng)力達(dá)到449馬力，也能通過精準(zhǔn)的能量管理平衡動(dòng)力輸出與油耗。這種技術(shù)特性讓它在虧電時(shí)仍能保持5.18秒破百的加速性能，且動(dòng)力無明顯衰減，配合雙叉臂+五連桿獨(dú)立懸掛與空氣懸掛，駕駛平順性接近純電車，增程器的噪音則通過多層隔音玻璃與主動(dòng)進(jìn)氣格柵有效控制，避免影響車內(nèi)靜謐性。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來看，理想L9的虧電狀態(tài)并未削弱其作為家庭豪華SUV的核心優(yōu)勢(shì)。3105mm的軸距打造出寬敞的2+2+2六座布局，第二排獨(dú)立座椅配備加熱、通風(fēng)、按摩功能，后排還設(shè)有15.7英寸娛樂屏與車載冰箱，即便是虧電長途出行，全家成員也能享受舒適的乘坐體驗(yàn)。補(bǔ)能方面，除了加油補(bǔ)能外，75kW快充可在半小時(shí)內(nèi)將電量從20%充至80%，用戶可根據(jù)場(chǎng)景靈活選擇補(bǔ)能方式，進(jìn)一步緩解續(xù)航焦慮。

智能配置的加持也讓虧電狀態(tài)下的出行更具便利性。Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS），Ultra版則配備英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS），均支持L2級(jí)輔助駕駛，Ultra版還額外提供城市導(dǎo)航輔助駕駛功能，能在長途虧電駕駛時(shí)減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。車機(jī)系統(tǒng)采用高通8295芯片，配合15.7英寸3K+3K OLED中控屏，操作流暢度高，后排中央控制系統(tǒng)還能讓乘客自主調(diào)節(jié)車內(nèi)功能，提升整體交互體驗(yàn)。

作為理想汽車“奶爸車”定位的旗艦車型，理想L9的虧電油耗表現(xiàn)是其“無續(xù)航焦慮”技術(shù)路線的直接體現(xiàn)。它通過增程系統(tǒng)的高效能、補(bǔ)能方式的靈活性以及豪華智能配置的融合，既解決了純電車長途續(xù)航的痛點(diǎn)，又保持了家庭用戶所需的舒適與便捷。無論是常規(guī)工況還是冬季環(huán)境，其虧電油耗數(shù)據(jù)均處于同級(jí)別增程式車型的優(yōu)秀水平，真正實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、能耗與體驗(yàn)的平衡。