嵐圖追光全系車型（含純電、插混版本）均配備空氣懸架，這是其底盤的核心亮點配置。作為嵐圖汽車旗下定位中大型豪華轎車的產品，追光延續(xù)了“中式豪華”的品牌理念，在底盤調校上以空氣懸架為核心，搭配雙叉臂/五連桿獨立懸掛組合，實現了舒適與操控的平衡。具體來看，純電車型中的2023款EV標準版、長續(xù)航版，插混車型中的2024款PHEV超長續(xù)航四驅行政版、旗艦版及CEO禮賓限定版，均將空氣懸架列為標配，可實現底盤65mm的升降行程調節(jié)，覆蓋越臺、高能、高速等多場景需求，配合CDC電磁阻尼調節(jié)與后輪轉向系統(tǒng)，在5.1米級車長與3米軸距的基礎上，兼顧了靈活性與駕乘質感，精準匹配中大型豪華車用戶對高端駕乘體驗的期待。

從技術層面看，嵐圖追光的空氣懸架并非單一配置，而是與CDC電磁阻尼調節(jié)、后輪轉向系統(tǒng)深度融合，形成可預判式魔毯底盤。這套系統(tǒng)能根據駕駛模式自動調整底盤狀態(tài)：“越臺模式”下空氣彈簧升高40mm，底盤最高達162mm，輕松應對減速帶或輕度非鋪裝路面；“高能模式”下降15mm至107mm，降低重心提升操控穩(wěn)定性；高速行駛時進一步降至97mm，減少風阻的同時增強行駛質感。配合雙向10°后輪轉向，即便車長超5.1米、軸距達3010mm，轉彎半徑仍低至5.55米，在城市狹窄路段或停車場掉頭時的靈活性堪比緊湊級車。

在用戶體驗維度，空氣懸架的實用性與豪華配置形成互補。全系標配的座椅通風/加熱/按摩、四區(qū)獨立空調、丹拿14揚聲器等配置，與底盤的濾震性能共同構建了“移動會客廳”的駕乘氛圍。以日常通勤為例，城市鋪裝路上空氣懸架能有效過濾細碎顛簸，配合座椅按摩功能緩解駕駛疲勞；長途出行時，插混車型1260km的綜合續(xù)航與純電車型730km的CLTC續(xù)航，結合快充0.48-0.78小時的補能效率，無需頻繁停車充電。此外，L2級輔助駕駛系統(tǒng)（純電可選L3）與540度透明底盤功能，進一步降低了復雜路況下的駕駛負擔，讓空氣懸架帶來的舒適體驗更具實用性。

從品牌布局角度，嵐圖追光的空氣懸架配置體現了“多能源驅動”的技術路線。純電版本以雙電機375kW的動力輸出配合空氣懸架，實現3.8秒破百的性能與豪華舒適的平衡；插混版本則通過530Ps綜合功率、810N·m扭矩的動力組合，兼顧長途續(xù)航與商務場景需求。這種“性能與舒適并存”的產品定位，既覆蓋了新能源用戶的不同能源偏好，也延續(xù)了嵐圖“中式豪華”的品牌理念——以底盤調校的扎實功底，結合丹拿音響、后排液晶屏等細節(jié)設計，打造符合中國用戶需求的高端駕乘體驗。

整體而言，嵐圖追光的空氣懸架并非單純的配置堆砌，而是從技術融合、場景適配到品牌理念的系統(tǒng)性呈現。它通過多模式底盤調節(jié)滿足不同路況需求，配合豐富的豪華與智能配置提升用戶體驗，最終以多能源版本覆蓋更廣泛的用戶群體，為中大型豪華轎車市場提供了“舒適與操控平衡”的新選擇。