榮威W5的越野性能在同級別SUV中處于領(lǐng)先水平，其專業(yè)越野配置與硬核機械素質(zhì)為復(fù)雜路況提供了可靠支撐。這款定位“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”的車型，以非承載式底盤結(jié)合HFA高強度越野型車體結(jié)構(gòu)筑牢剛性基礎(chǔ)，195mm最小離地間隙、520mm涉水深度與37.2度最大爬坡角度，讓它在應(yīng)對非鋪裝路面、陡坡與涉水路段時具備超越同級的通過性。動力上，極地特裝版搭載的第三代8T Torrento全鋁渦輪增壓發(fā)動機可輸出強勁扭矩，配合博格華納P-4WD全模式四驅(qū)系統(tǒng)的電控驅(qū)動切換功能，能智能分配車輪動力，再加上適配越野場景的懸掛調(diào)校，整體性能在同級別SUV中表現(xiàn)突出，尤其在惡劣路況下的穩(wěn)定性與脫困能力優(yōu)勢明顯。

非承載式底盤的結(jié)構(gòu)設(shè)計是榮威W5越野性能的核心優(yōu)勢之一。這種底盤通過獨立大梁承載車身重量，結(jié)合雙橫臂前懸掛與五連桿后懸掛，在面對連續(xù)顛簸的非鋪裝路面時，能有效過濾震動并保持車身姿態(tài)穩(wěn)定，避免底盤部件因沖擊變形。HFA高強度越野型車體結(jié)構(gòu)進(jìn)一步強化了車身剛性，在攀爬陡坡或穿越溝壑時，車體抗扭能力優(yōu)于同級承載式車身SUV，減少了車身形變對操控的影響。

四驅(qū)系統(tǒng)的智能性與響應(yīng)速度是其越野表現(xiàn)的關(guān)鍵。博格華納P-4WD全模式四驅(qū)系統(tǒng)采用靜音鏈條技術(shù)分動箱，可通過電控按鈕在兩驅(qū)與四驅(qū)模式間快速切換，針對泥濘、砂石等低附著路面，系統(tǒng)能自動調(diào)整前后輪動力分配比例，最高可將大部分動力傳遞至有抓地力的車輪，提升脫困效率。同時，25.4度接近角與24.5度離去角的設(shè)計，讓車輛在上下陡坡時不易發(fā)生前后保險杠剮蹭，增強了復(fù)雜地形的通過流暢性。

動力總成的匹配為越野場景提供了充足底氣。極地特裝版的8T渦輪增壓發(fā)動機采用全鋁材質(zhì)與中冷技術(shù)，運轉(zhuǎn)效率高且散熱性能優(yōu)異，在高海拔或長時間越野行駛時仍能穩(wěn)定輸出動力；2.0L自然吸氣發(fā)動機源于原奔馳S級技術(shù)，運轉(zhuǎn)精度高，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出平順，適合低速攀爬等越野工況。兩款發(fā)動機均匹配響應(yīng)迅速的變速器，換擋邏輯偏向越野需求，能在爬坡時保持低擋位高扭矩輸出。

輪胎與底盤防護的細(xì)節(jié)設(shè)計也提升了越野實用性。榮威W5可選裝具備深花紋的越野輪胎，這類輪胎的胎塊更大、溝槽更深，在泥濘路面能有效排泥并增加抓地力，耐磨性也優(yōu)于普通城市SUV輪胎。底盤關(guān)鍵部件如油底殼、分動箱等均配備金屬護板，可防止石塊撞擊造成損壞，進(jìn)一步保障了惡劣路況下的行駛安全。

綜合來看，榮威W5憑借非承載式底盤、專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)與強勁動力組合，在同級別SUV中構(gòu)建了明顯的越野性能優(yōu)勢。從硬件配置到技術(shù)調(diào)校，它既滿足城市通勤需求，又能在非鋪裝路面展現(xiàn)硬核實力，是兼顧實用性與越野性的專業(yè)SUV選擇。