5代帕薩特的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別中型車(chē)的主流水平，不同動(dòng)力版本與使用場(chǎng)景下油耗差異清晰，整體兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力需求。

從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，280TSI（1.4T）車(chē)型WLTC綜合油耗6.1L/100km，380TSI（2.0T高功）車(chē)型WLTC綜合油耗6.87L/100km，這一成績(jī)依托大眾成熟的動(dòng)力總成技術(shù)——EA211/EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合變速箱的匹配，既保證了1.4T車(chē)型150馬力的日常動(dòng)力輸出，也讓2.0T高功車(chē)型在220馬力的強(qiáng)勁性能下，油耗仍控制在同排量偏低區(qū)間。實(shí)際駕駛中，高速路況下車(chē)輛慣性加持，油耗可進(jìn)一步降低，而市區(qū)擁堵時(shí)頻繁啟停會(huì)使油耗略有上升，但結(jié)合車(chē)主真實(shí)反饋，280TSI平均油耗7.56L/100km、380TSI平均油耗9.25L/100km的表現(xiàn)，仍符合家用中型車(chē)的預(yù)期。同時(shí)，全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、能量回收系統(tǒng)，以及68.5L大油箱帶來(lái)的超1000km續(xù)航（1.4T車(chē)型），更從技術(shù)與實(shí)用層面優(yōu)化了油耗體驗(yàn)，讓其在滿(mǎn)足家用通勤與長(zhǎng)途出行需求時(shí)，燃油成本保持在合理范圍。

從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，280TSI（1.4T）車(chē)型WLTC綜合油耗6.1L/100km，380TSI（2.0T高功）車(chē)型WLTC綜合油耗6.87L/100km，這一成績(jī)依托大眾成熟的動(dòng)力總成技術(shù)——EA211/EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合變速箱的匹配，既保證了1.4T車(chē)型150馬力的日常動(dòng)力輸出，也讓2.0T高功車(chē)型在220馬力的強(qiáng)勁性能下，油耗仍控制在同排量偏低區(qū)間。實(shí)際駕駛中，高速路況下車(chē)輛慣性加持，油耗可進(jìn)一步降低，而市區(qū)擁堵時(shí)頻繁啟停會(huì)使油耗略有上升，但結(jié)合車(chē)主真實(shí)反饋，280TSI平均油耗7.56L/100km、380TSI平均油耗9.25L/100km的表現(xiàn)，仍符合家用中型車(chē)的預(yù)期。同時(shí)，全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、能量回收系統(tǒng)，以及68.5L大油箱帶來(lái)的超1000km續(xù)航（1.4T車(chē)型），更從技術(shù)與實(shí)用層面優(yōu)化了油耗體驗(yàn)，讓其在滿(mǎn)足家用通勤與長(zhǎng)途出行需求時(shí)，燃油成本保持在合理范圍。

用戶(hù)實(shí)際使用中，不同動(dòng)力版本的油耗差異與場(chǎng)景需求形成了清晰的匹配邏輯。1.4T車(chē)型憑借6.1L/100km的WLTC油耗，按年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，年燃油成本約10370元，對(duì)比同級(jí)別中型車(chē)普遍6.5-7L/100km的油耗，每年可節(jié)省500-1000元，低使用成本貼合家用通勤需求；2.0T高功車(chē)型雖動(dòng)力提升至220馬力，0-100km/h加速僅7.6秒，但WLTC油耗僅6.87L/100km，未因性能增強(qiáng)大幅增加油耗，兼顧駕駛樂(lè)趣與經(jīng)濟(jì)性。這種動(dòng)力與油耗的平衡，讓不同需求的用戶(hù)都能找到合適的選擇。

技術(shù)層面，大眾高效燃燒技術(shù)（直噴+渦輪增壓）與節(jié)能配置的加持，進(jìn)一步夯實(shí)了油耗優(yōu)勢(shì)。全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)在等紅燈時(shí)自動(dòng)熄火，減少怠速油耗；能量回收系統(tǒng)則將制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，輔助降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。同時(shí)，大油箱設(shè)計(jì)讓1.4T車(chē)型滿(mǎn)油WLTC續(xù)航達(dá)1123km，2.0T車(chē)型達(dá)997km，長(zhǎng)途出行無(wú)需頻繁加油，提升了實(shí)用性。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了大眾“技術(shù)務(wù)實(shí)”的品牌理念，在保證德系操控質(zhì)感的同時(shí)，將燃油經(jīng)濟(jì)性做到同級(jí)別主流水平。

綜合來(lái)看，5代帕薩特的油耗表現(xiàn)并非單純追求“最低”，而是通過(guò)動(dòng)力總成匹配、節(jié)能技術(shù)與實(shí)用設(shè)計(jì)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)力-油耗-續(xù)航”的三維平衡。無(wú)論是日常通勤的燃油成本控制，還是長(zhǎng)途出行的續(xù)航保障，都能滿(mǎn)足家用中型車(chē)用戶(hù)的核心需求，這也是其在市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力的重要原因之一。