理想L6全系均為雙電機四驅(qū)車型，并無單獨的前驅(qū)或后驅(qū)版本，其動力輸出以功率占優(yōu)的后電機為主導(dǎo)，同時依托四驅(qū)系統(tǒng)保障行駛穩(wěn)定性。作為一款定位家庭出行的中型SUV，理想L6通過前置130kW電機與后置170kW電機的布局，實現(xiàn)了300kW綜合功率與529N·m綜合扭矩的強勁輸出，5.4秒破百的加速性能既保證了動力響應(yīng)，又依托四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)化了濕滑路面或輕度越野場景的穩(wěn)定性。這種后驅(qū)偏置的四驅(qū)設(shè)計，既讓車輛在起步、加速時擁有接近后驅(qū)車型的靈活操控感，又能通過前后電機的協(xié)同輸出，在復(fù)雜路況下提供更均衡的牽引力，完美適配家庭用戶多樣的出行場景需求。

理想L6的動力系統(tǒng)以增程式技術(shù)為核心，1.5T增程器作為“能量補給站”，最大功率達(dá)113kW，通過轉(zhuǎn)化燃油為電能間接驅(qū)動電機，既實現(xiàn)了CLTC純電212km的零排放日常通勤，又配合95號汽油支持，達(dá)成1390km的綜合續(xù)航，徹底解決家庭用戶的長途續(xù)航焦慮。其動力總成支持快充與3.5kW對外放電功能，前者可在0.33小時內(nèi)完成20%-80%充電，后者能滿足露營用電需求，進(jìn)一步拓展了家庭出行的場景邊界。

在核心性能參數(shù)上，兩款配置的動力表現(xiàn)完全一致，差異集中于智能輔助駕駛層面。Pro版搭載地平線征程6M芯片，具備128TOPS算力，支持高速導(dǎo)航輔助駕駛，滿足長途高速的駕駛減負(fù)需求；Max版升級為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，700TOPS的超高算力使其可實現(xiàn)城市導(dǎo)航輔助駕駛與記憶泊車，應(yīng)對復(fù)雜城市路況更從容。這種“動力統(tǒng)一、智能分級”的策略，既保證了所有用戶的動力體驗，又為不同預(yù)算的家庭提供了精準(zhǔn)選擇。

底盤調(diào)校上，理想L6采用前雙叉臂式獨立懸架與后五連桿式獨立懸架的組合，雖未配備空氣懸架，但通過軟硬可變懸掛的標(biāo)配，兼顧了城市道路的舒適性與輕度越野的支撐性。配合四驅(qū)系統(tǒng)的牽引力分配，車輛在濕滑路面或非鋪裝路段的穩(wěn)定性顯著提升，為家庭出行的安全性筑牢防線。

作為理想汽車“家庭用戶優(yōu)先”理念的落地產(chǎn)品，理想L6的動力系統(tǒng)設(shè)計始終圍繞用戶需求展開：后驅(qū)偏置的四驅(qū)布局平衡操控與穩(wěn)定，增程式技術(shù)消除續(xù)航顧慮，智能配置的分級滿足不同家庭的科技需求。從動力輸出到場景適配，每一處細(xì)節(jié)都貼合家庭出行的核心訴求，真正實現(xiàn)了“移動的家”的品牌承諾。