**奧迪2025年銷量逆襲：57萬輛重奪燃油豪華車銷冠**

2025年，一汽奧迪以570,088輛的全年零售銷量，實(shí)現(xiàn)兩大歷史性突破：燃油車銷量及市場(chǎng)份額時(shí)隔六年重回豪華車市場(chǎng)榜首，品牌總銷量及份額亦在七年后再度登頂。這一成績(jī)不僅鞏固了奧迪在傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，更標(biāo)志著其“油電協(xié)同”戰(zhàn)略的階段性勝利。

**燃油車矩陣持續(xù)領(lǐng)跑，智能技術(shù)賦能經(jīng)典車型**

主力車型表現(xiàn)亮眼：奧迪A6L以151,683輛的銷量成為豪華中大型轎車市場(chǎng)的標(biāo)桿；Q5L與A4L分別交付119,616輛和超10萬輛，夯實(shí)細(xì)分市場(chǎng)統(tǒng)治力；Q3系列則以超8萬輛的銷量吸引年輕消費(fèi)群體。值得關(guān)注的是，基于PPC豪華燃油智能平臺(tái)打造的全新奧迪A5L，作為首款搭載華為乾崑技術(shù)的燃油車型，以智能交互與高階駕駛輔助功能，重新定義豪華燃油車競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)準(zhǔn)。

**電動(dòng)化布局提速，本土化合作深化**

在新能源領(lǐng)域，奧迪依托PPE純電平臺(tái)推出的Q6L e-tron家族，以長(zhǎng)續(xù)航與德系駕控體驗(yàn)搶占高端純電市場(chǎng)。同時(shí)，品牌加速布局固態(tài)電池、氫燃料電池等前沿技術(shù)，并與華為等中國(guó)科技企業(yè)深度合作，推動(dòng)智能座艙與車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的本土化適配。

**雙渠道戰(zhàn)略協(xié)同，用戶運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新**

區(qū)別于上汽奧迪側(cè)重體驗(yàn)營(yíng)銷的路徑（全年銷量47,258輛），一汽奧迪通過42款產(chǎn)品的密集矩陣覆蓋多元需求，并優(yōu)化線下渠道效率。全國(guó)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)從銷售到服務(wù)的全鏈路數(shù)字化升級(jí)，配合定制化金融方案，進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力。

**2026年展望：純電與燃油雙線發(fā)力**

隨著奧迪E7X等純電車型即將在北京車展首發(fā)，品牌計(jì)劃在2026年強(qiáng)化電動(dòng)化產(chǎn)品攻勢(shì)。但燃油車仍為核心支柱，A6L、Q5L等經(jīng)典車型將持續(xù)迭代智能配置，鞏固基本盤。此次銷量逆襲，印證了奧迪在轉(zhuǎn)型期平衡傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)與創(chuàng)新賽道的戰(zhàn)略韌性，也為豪華車市場(chǎng)的格局重塑提供了新范本。