在競爭激烈的新能源汽車市場，零跑汽車成功上演了一場從低谷到銷冠的逆襲大戲。

今年前七個月，零跑汽車累計銷量達27.18萬輛，榮登造車新勢力總銷量榜首，同比增長149.8%。7月份單月銷量更是突破5萬輛，連續(xù)5個月穩(wěn)坐新勢力銷冠之位。不僅在國內(nèi)成績斐然，出口方面同樣表現(xiàn)出色，前7個月出口超2萬輛，位居新勢力出口第一。

零跑汽車并非一直如此風光，曾經(jīng)也徘徊在二線陣營，不被外界看好。但它憑借自身獨特優(yōu)勢實現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身。從產(chǎn)品策略來看，零跑注重性價比與市場需求的精準對接。像零跑B10和零跑C10成為銷量擔當，零跑B10售價在9.98 - 14.98萬元，以全棧自研優(yōu)勢在同價位區(qū)間展現(xiàn)出高性價比；零跑C10自2021年上市后，憑借12.28萬起的親民價格、舒適配置，成為跑量主力車型，連續(xù)三個月銷量破萬，連續(xù)9周蟬聯(lián)新勢力中型SUV銷冠。

持續(xù)的新品推出也是零跑崛起的關(guān)鍵。7月10日全新零跑C11上市，售價14.98萬元起，上市當月訂單量突破10,000臺。7月23日零跑B01上市，售價8.98萬元起，上市72小時鎖單10,132臺，上市1周下線1萬輛，來勢洶洶。這些新車瞄準熱門家用市場，以突出的性價比吸引消費者。

全球化布局為零跑汽車打開了更廣闊的市場空間。截至7月，零跑C10的海外銷量突破1.3萬輛，“GRANDE TIANJIN”號滿載零跑新車駛向歐洲，全球銷售網(wǎng)絡(luò)逐步擴展。

零跑汽車從默默無聞到成為銷量冠軍，靠的是精準的產(chǎn)品定位、不斷推新的勇氣以及全球化視野。在未來，零跑汽車能否持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，值得我們拭目以待 。